用車
穩定 安全 省油 舒適 ㄧ台打破傳統觀念的好車
在安全配備上一等優!打破傳統國產車的觀念 一台媲美進口車的好車
好開!好看!在油耗和安全性相當高 只要有開過都會上他
看車
後座太直太挺了坐久了容易疲勞,副駕駛座腿部側向空間不好,也是需要正襟危坐,整車最舒服的位子就在駕駛座了
外觀漂亮......馬力也夠大......使用空間也很大.........
外觀:這款Focus是MK2小改款2.0車型,頭燈比起改款前更銳利有神,很多車友暱稱為鷹眼頭燈,燈具內部也更改為燻黑款式,外觀看起來更有氣勢。前保桿原廠升級為運動版,三角框造型霧燈使運動化風格更加濃烈。內裝:組裝品質堪稱優異,開了2年半目前沒聽到太多雜音,尤其這台車是接近大改款前買的,所以配備幾乎大贈送,包含巡航定速、光感應頭燈、雨滴感應雨刷、音響快撥鍵都是標準配備,而且還有後座冷氣出風口,以70萬以下國產車而言算是非常有誠意。空間:乘坐空間只能算及格邊緣,後座乘客空間偏小,前座乘客若是超過175公分,勢必會壓縮到後座的膝部空間,且座椅分離設計不良,椅墊只能全部翻起不能2/3分離,導致後座須放大型物品時就無法載第三位乘客,設計非常不聰明。動力:這款是2.0版本,動力對於一般使用者而言非常夠用,油門反應在國產歐系底盤車款中算輕快靈敏,礙於車重關係起步反應跟日系車相比略遜一籌,且在時速20公里降至停止前引擎會突然提升怠速,剛開始會有點不適應。操控:Focus的優異歐系底盤設計在國產車中是相當具口碑的,與日系車相比偏硬的懸吊提供更好的行路感,山路過彎時能提供駕駛較多的信心,側傾幅度也不算大,是不相當有操駕樂趣的掀背房車。舒適度:若是開習慣日系車的人轉換過來開Focus,一定會覺得底盤偏硬不舒服,不過這種問題本來就是見仁見智,舒服的底盤一定偏軟,長途下來可能後座乘客就會容易暈車,所以我給這台車的舒適度打85分。
優越的操控性,以及搭配引擎底盤的動力輸出,可圈可點.
最不滿意的一點
整體空間還算可以,可能受限於車體的關係,但已經誠意十足
外觀
Focus 5D車型有著與時俱進的設計感,整體造型於動感中不失摩登風格。
內飾
前衛的座艙設計,質感表現也同步升級,Sony音響搭配鋼琴烤漆中控台、跑車座椅、引擎啟動鍵、光感應自動啟閉頭燈等應有盡有,各項操作介面的作工也可圈可點
空間
受限於整體線條的走向,雖然已於後座頭部刻意將頂篷往上騰出空間,但實際乘坐仍難有寬敞感,空間使用效率還不是個讓人驚艷的強項。
動力
遭遇上了最直接的對手Mazda3 2.5S,各面向的表現皆有十足競爭力馬力的輸出平原更為寬廣,扭力的湧出也更厲害。
操控
拋進彎道,似乎有著化骨綿掌的般將彎道挑戰化為無形,不吭一聲的順勢滑進,車尾穩定不躁進。
舒適度
從路面傳遞的彈跳感細膩了許多,少了過往直來直往的衝擊,但厲害的是,仍保有了大量的路面資訊,你不會因為舒適的提升而毫無路感,對於四只車輪的掌握度仍舊充足
0930動力操控真的是沒話說,國產車甚至一些低階進口車完全不能比
127843懸吊系統有點偏軟很可惜,起步的頓挫感明顯,可能要自行作微調
0930烤漆水準比日系超好太多了,一洗完免打蠟就很亮
127完全沒有縫隙沒有異音,而且皮革的質感非常卓越
843空間雖小但包覆性十足,後座空間就真的有點小
福特的動力真的沒話說,隨便採都是整個貼背
小林和我說,福特就是拿來競技的,真的是跑山之王
同樣剛剛有提到~包覆性超好!!環島都很舒服
外型比前代帥氣許多,內裝配備有質感
零件耗材在國產車算偏高
流線外型.車頭好看.尾燈帥氣!!!!!!
內飾帥氣.運動化的氣息.樣式設計不錯!!!!!
目前用車情形來說夠用.後車箱儲物空間夠大!!!!
柴油加速表現超優.爬坡超車滿意了!!!!!!
方向盤轉向清晰.盤扎實.懸吊是中.過彎不軟腳
配置
配備齊全.簡單普普通通.並無太搶眼!!!!!
隔音效果佳.椅子包覆性夠.軟硬度剛好.長途乘坐屁股不痛!
C/P值
同級車來比.安全配備.內裝配備.真的是物超所值!!
就是愛FOCUS
就是我太愛FOCUS....
就是超喜歡5D運動版 新版運動曲線 看了就是銷魂
中控台樣式新穎,用料講究,做工精細,完美
前後座乘坐空間,儲物空間寬敞,空間又靈活
柴油引擎超給力 提速表現優異動力源源不絕
轉向良好 指向明確 轉到哪就到哪 非常明確
配置豐富 同級車享有百萬名車的配備 實在超質
座椅轉硬還算舒適,隔音效果還算良好,乘坐還算舒適
總結物超所值,同級車我只愛FOCUS柴油運動版 讚
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後座太直太挺了坐久了容易疲勞,副駕駛座腿部側向空間不好,也是需要正襟危坐,整車最舒服的位子就在駕駛座了
用車
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友暱稱為鷹眼頭燈,燈具內部也更改為燻黑款式,外觀看起來更有氣勢。前保桿原廠升級為運動版,三角框造型霧燈使運動化風格更加濃烈。
內裝:組裝品質堪稱優異,開了2年半目前沒聽到太多雜音,尤其這台車是接近大改款前買的,所以配備幾乎大贈送,包含巡航定速、光感應頭燈、雨滴感應雨刷、音響快撥鍵都是標準配備,而且還有後座冷氣出風口,以70萬以下國產車而言算是非常有誠意。
空間:乘坐空間只能算及格邊緣,後座乘客空間偏小,前座乘客若是超過175公分,勢必會壓縮到後座的膝部空間,且座椅分離設計不良,椅墊只能全部翻起不能2/3分離,導致後座須放大型物品時就無法載第三位乘客,設計非常不聰明。
動力:這款是2.0版本,動力對於一般使用者而言非常夠用,油門反應在國產歐系底盤車款中算輕快靈敏,礙於車重關係起步反應跟日系車相比略遜一籌,且在時速20公里降至停止前引擎會突然提升怠速,剛開始會有點不適應。
操控:Focus的優異歐系底盤設計在國產車中是相當具口碑的,與日系車相比偏硬的懸吊提供更好的行路感,山路過彎時能提供駕駛較多的信心,側傾幅度也不算大,是不相當有操駕樂趣的掀背房車。
舒適度:若是開習慣日系車的人轉換過來開Focus,一定會覺得底盤偏硬不舒服,不過這種問題本來就是見仁見智,舒服的底盤一定偏軟,長途下來可能後座乘客就會容易暈車,所以我給這台車的舒適度打85分。
用車
優越的操控性,以及搭配引擎底盤的動力輸出,可圈可點.
最不滿意的一點
整體空間還算可以,可能受限於車體的關係,但已經誠意十足
外觀
Focus 5D車型有著與時俱進的設計感,整體造型於動感中不失摩登風格。
內飾
前衛的座艙設計,質感表現也同步升級,Sony音響搭配鋼琴烤漆中控台、跑車座椅、引擎啟動鍵、光感應自動啟閉頭燈等應有盡有,各項操作介面的作工也可圈可點
空間
受限於整體線條的走向,雖然已於後座頭部刻意將頂篷往上騰出空間,但實際乘坐仍難有寬敞感,空間使用效率還不是個讓人驚艷的強項。
動力
遭遇上了最直接的對手Mazda3 2.5S,各面向的表現皆有十足競爭力馬力的輸出平原更為寬廣,扭力的湧出也更厲害。
操控
拋進彎道,似乎有著化骨綿掌的般將彎道挑戰化為無形,不吭一聲的順勢滑進,車尾穩定不躁進。
舒適度
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用車
0930動力操控真的是沒話說,國產車甚至一些低階進口車完全不能比
最不滿意的一點
127843懸吊系統有點偏軟很可惜,起步的頓挫感明顯,可能要自行作微調
外觀
0930烤漆水準比日系超好太多了,一洗完免打蠟就很亮
內飾
127完全沒有縫隙沒有異音,而且皮革的質感非常卓越
空間
843空間雖小但包覆性十足,後座空間就真的有點小
動力
福特的動力真的沒話說,隨便採都是整個貼背
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舒適度
同樣剛剛有提到~包覆性超好!!環島都很舒服
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外型比前代帥氣許多,內裝配備有質感
最不滿意的一點
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外觀
流線外型.車頭好看.尾燈帥氣!!!!!!
內飾
內飾帥氣.運動化的氣息.樣式設計不錯!!!!!
空間
目前用車情形來說夠用.後車箱儲物空間夠大!!!!
動力
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操控
方向盤轉向清晰.盤扎實.懸吊是中.過彎不軟腳
配置
配備齊全.簡單普普通通.並無太搶眼!!!!!
舒適度
隔音效果佳.椅子包覆性夠.軟硬度剛好.長途乘坐屁股不痛!
C/P值
同級車來比.安全配備.內裝配備.真的是物超所值!!
用車
就是愛FOCUS
最不滿意的一點
就是我太愛FOCUS....
外觀
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中控台樣式新穎,用料講究,做工精細,完美
空間
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動力
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操控
轉向良好 指向明確 轉到哪就到哪 非常明確
配置
配置豐富 同級車享有百萬名車的配備 實在超質
舒適度
座椅轉硬還算舒適,隔音效果還算良好,乘坐還算舒適
C/P值
總結物超所值,同級車我只愛FOCUS柴油運動版 讚