看車
油門反應不錯,會顯得車子更敏銳。2.5 4wd配備有ECO及Sport模式,ECO模式油門反應緩和幾分,SPORT模式則似乎僅達到心理作用而已,並沒有懸殊的動力差距,無論何種模式,都可勝任一般路況。六速手自排能有效傳輸動力,在強迫將擋時也可及時讓動力接軌。
非常省油 ,故障率很低, 市區好停車, 中古車市場行情價格高,實用的代步車
美中不足的大概就是它的變速箱&動力輸出部分 省去了上一代的動力表現為了優渥表現出油耗而犧牲了這個部分但對於這部分真的還有更好的修改空間
有些車,在你一眼望向他時便能想起過往的種種,甚至將過去歷代的車款並排陳列,也能夠細數演進的腳步,以及多年以後仍被傳承的經典
喜歡豐田車系人一定喜愛這款RAV4.但單價上一直很高.2.0E版這款新車約87萬最便宜一款.可是天窗對休旅車來說因該是標配吧2015年RAV4要2.5E版以上才有天窗新車也要99萬. 覺得在單價可以再優惠些.
用車
油耗表現優異 不愧是TOYOTA血統車 外觀 相當耐看 整體流線 起初還不是那麼喜歡 現在是越看越喜歡內裝 車內空間表現優異靈活長寬高 皆很符合我個人需求他唯一的缺點就是 關門時 總覺得 要用力一點才有辦法關上
試車
也是預想的車種,果然跟想像一樣開起來順暢流利內部空間和內部裝備都很讚
一款不只是越野性能贊,舒適也很贊!發泡棉設定軟硬適中,適合任何人乘座,椅墊與椅背位置皆有內凹設計,能提供些許包覆效果,也使得支撐力道更加均勻,幾時滿載也相當愜意。擁有547公斤的行李容積,讓置物網擁有多種變化。油耗可能稍微會高點,畢竟是SUV,應該可以理解。
不知道為什麼 以前都是 2.0跟2.4 結果現在都變成 2.0跟2.5 雖然車的做的都不錯但是 多100CC也沒說快很多 但稅金要多一階 台灣真是萬萬稅
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六速手自排能有效傳輸動力,在強迫將擋時也可及時讓動力接軌。
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他唯一的缺點就是 關門時 總覺得 要用力一點才有辦法關上
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看車
一款不只是越野性能贊,舒適也很贊!
發泡棉設定軟硬適中,適合任何人乘座,椅墊與椅背位置皆有內凹設計,能提供些許包覆效果,也使得支撐力道更加均勻,幾時滿載也相當愜意。
擁有547公斤的行李容積,讓置物網擁有多種變化。
油耗可能稍微會高點,畢竟是SUV,應該可以理解。
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