看車

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用車

｛外觀｝肌肉男 整體流線感\ud83d\udc4d

｛內裝｝全新數位化大螢幕\ud83d\udc4d

｛空間｝跟舊五系列一樣大更舒適

｛動力｝油門更直接 速度隨摳隨到

｛總結｝全車數位電子化，舒適又不失操控感，是台外型霸氣，好上手好操控動力又足夠的好車！

看車

最不滿意的一點

外觀




內飾




空間




動力




操控




舒適度

剛從118i 換過來320i ，BMW 的操控跟動力真的會讓人中毒 考慮到換別廠的車可能會失落感很重 .所以還是換bmw 有人常說BMW毛病多 但118i我開了5年 除了10000km固定保養一次(沒有看錯 我真的照手冊10000km1次) 也沒有出過任何的毛病 開118I 時只有一個爽字 才136匹馬力而已? 重點是22.5kg-m的扭力配合綿密的8速變速箱跟1250KG的車重. 1500轉就已經最大扭力 真是讓人開得很過癮 (你看看CR-V的地球夢號稱180匹馬力，扭力也才21.5KG ,還是要到4000轉才有的) 一般D擋開時引勤轉速都只會維持在1500~1800轉 超車時自動靈活降擋 轉速到2500 表速就已經到高速公路120上限了 引擎的功力根本還沒發揮到 沒多想就趁末代車優惠大放送下單了 318 三缸沒考慮 320結果開起來一開始覺得比118還笨重 油耗比118還省油 高速台北-高雄到16.5km/L 後來發現是320的調教比較溫馴 差不多感覺是換檔跟動力調教是: 118I ECO ＝ 320I comfort(D擋) 118I comfort(D擋) ＝ 320I sport 118I sport =320I sport+ 所以油門踩起來會有118比較有力的錯覺 所以320I至少檔次要放在sport或sport+ 不然D擋他都用1200轉在跑給你看 換檔時機都在1600-1800轉 真的是省油極了 但是跑起來像綿羊 時速120公里轉速是1800轉 非得大腳才會降檔加速 所以說三次 要放在sport擋 引擎換檔才會出來到2000轉以上 車子才會整個活過來 (夢到開180KM時 油門還採不到一半 難怪原廠手冊寫安全極速235km )

用車

1.操控真的很棒，轉向真的靈敏，動力表現不錯
2.隔音不錯
3.外型霸氣

最不滿意的一點

1.跟C-CLASS比賓士比較好座，後座懸吊硬
2.建議買320，318開山路如果滿座有點無力，320動力剛好極為滑順
3.我是年尾車318還在用舊款IDRIVE

目前常開高速公路跟市區，油耗表現普普，在高速公路上雖然馬力只有136匹，但是SPORT檔下去加速感維為貼背感覺有150-160匹，動力一般家庭絕對夠用。
山區開起來真的有操控樂趣，轉向出彎底盤穩定過彎快速，方向盤靈敏
後驅跟前驅車感覺真的不一樣。
整體除了內裝塑膠感比較重，座以偏硬較運動，其他動力，操控，油耗，很滿意

看車

爽 帥

外觀

爽 帥

內飾

爽 帥

空間

爽 帥

動力

爽 帥

操控

爽 帥

舒適度

爽 帥 操控性很棒，山路或彎路行駛時十分享受，高速公路駕駛時則有種安心的樂趣。加速過程的聲浪是「義無反顧」式的綿密與堅定，相信進階引擎的表現會非常迷人。

看車

外觀，還是外觀，我選擇是銀色的，從一開始日有所思的苦苦等待白色，但是，因為缺貨所以只能在漫長的等待中放棄，急著牽車，最終選擇了銀色，在陽光地下還是蠻帥氣的。
牽扯回來沒多久就試了下彈射，雖然沒有社群裏的大大的標準操作，也就是手動模式，Sport 過6000換檔，再過再換，說真的貼背感很讚，平時舒適模式的話只有捨得給油，動力也是能隨叫隨到，運動模式下更是不得了！（車友們別介意，可能是第一輛車才1.4T開久了肉習慣了。。）
操控其實過了這麼久，我是沒搞懂操控是個什麼東西？？常常說指向很准，我開什麼車指向都蠻准的ㄟ ...
難道方向盤打左邊會往右邊？底盤、變速箱、懸掛這些，我試過朋友的EVO，過彎非常穩，不過3 series也不差，開過不少ATS，一個字：硬。
如果喜歡動力強勁的朋友，3-series是可以的，非常推薦，記得有一個開86的朋友和我說，你這排氣是改了吧？心中暗自竊喜。

看車

小弟在BMW 3 Series以及賓士C200對比，現在非常糾結要哪一款...
發現賓士C200內裝品質更貼心，開起來更舒適，但是重要配備倒車顯影和導航都需要另外配備...
而320i主要贏在動力上，馬力輸出能夠很快體驗到駕駛感受，起步也比C200更凶
只是M3在內裝品質上普普通通，同樣沒有導航...不知道是哪製...南非？
最後最重要的是C200定價可能會高些，若是加上AMG價格肯定超出心裏的預算（預算250萬）
320i目前業務給的價格是可以接受的...
不知道大家有什麼什麼建議？
本人只是有時候代步一下，平常也很少開快車，出門遊玩也只是偶爾，網友說賓士的妥善率會更好？有這回事嗎？
還有就是這兩台車整車的品質如何？拜託~拜託~

用車

動力表現真是太好了,4種行車模式,有如開者不一樣動力的車

最不滿意的一點

隔音沒有BENZ好,不過可能是為了讓駕駛能更了解車子的

外觀

比之前的E系列好看太多了.也比同期的BENZ好看

內飾

很好看也前衛也是比之前的好,也比BENZ好.

空間

比之前的3系列都大.實用多了.

動力

335的動力,我應該是不用多說了.

操控

這個應該也不用多說了..

舒適度

我認為原廠算舒適

用車

1. 操控好，底盤精良，過彎非常穩定；
2. 路面感比較直接，渦輪介入前，油門反應比較遲緩，煞車在車速緩慢時表現不是太線性；
3. 新車車內味道比較不好聞（和Benz比較）。

操控性很棒，山路或彎路行駛時十分享受，高速公路駕駛時則有種安心的樂趣。加速過程的聲浪是「義無反顧」式的綿密與堅定，相信進階引擎的表現會非常迷人。三缸印擎的震動抑制其實蠻好，怠速時的躁音可以接受，倒是冷氣運轉的風切聲稍大，不細究還以為是引擎產生的躁音。

不過如果是以舒適性為考量的話，Benz還是較為出色，或是可考慮更高階的BMW車種。

看車

外型很帥 喜歡BMW的燈 看起來不會過氣

最不滿意的一點

後排空間一般般 中間的軸凸起 如果乘客坐中間會顯得不舒服

外觀

外觀很不錯 BMW一直在外觀設計都很不錯（話說好像臉都長一樣） 整車線條流暢 大燈是我最喜歡的一個部分 看起來很精神

內飾

內飾只能說過得去 因為如果是德製另外的車型→→對手賓士 或者 Audi 他們的內飾感覺會更讓人滿意 可能是bmw確實重在操控

空間

日常和家人出行完全ok 尾箱空間也是可是滿足需求 記得上次出行 朋友帶了一箱紅酒 還有零碎的東西 感覺還是夠用的

動力

跑120動力超爽 超車更不在話下 但是遇到路況差的地方 車內會比較顛

操控

轉向很精準 開始接觸的時候還特別小心 因為車身比之前開的 Focus要長 但是開兩天後發現更容易上手了！只是注意過彎的時候車身長度不一樣 角度也稍微有點改變 至於懸吊 大家都清楚 bmw都偏結實。。。

舒適度

前排舒適！座椅厚 軟硬適中 腰部支撐給駕駛者很強的信心 後排會稍微差點 座椅使得乘客坐姿會比較低 其次就是中間的軸太突出 中間乘客腿部空間就比較不能適應