用車

購買2012年份 每1公升 可跑10公里
跑車模式可以有很好的 超車速度 棒棒的
缺點 材料費用 不可愛 嚇死寶寶

用車

外觀及駕馭皆還滿美，可惜後座空間稍嫌不足，實際油耗10km/l,(市區），與規隔有一段差距

用車

操控性與靈活駕馭

最不滿意的一點

空間運用

外觀

外觀一向是比較主觀，我認為五門掀背跑車的選色很重要，所以當初以紅色為唯一選擇，比較能襯托車體流線與動感，當初為了考慮家人對於行車舒適的感受，所以維持16吋原廠圈胎沒有升級，如果能夠升級17吋整體外觀會更有跑格。

內飾

內飾我認為比較普通，並沒有特別的高科技或豪華的配備，最喜歡的就是線傳八速手自排變速桿，不管是變速換檔在整體握感與順暢感無從形容，其次再實用性功能部分就是後座出風口，這部分對於後座乘客乘適度有很大影響。

動力

1系列是非常優異的FR後驅小跑車，比一般前軀車有更佳的駕馭感受及行車路感，採用最新的缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配8速手自排變速箱。雖然排氣量只有1600cc，但卻擁有高達25.5kgm的扭力，不論起步或加速都非常敏捷迅速，感受到的是極為線性與平順的加速感受，所包含的三種動態駕馭模式，駕駛者可依需求動態調整: Comfort Mode是預設的行駛模式，比較適合一般路況或高速公路行駛，這也是我最喜歡的行車模式，行駛動力幾乎隨傳隨到，變速箱換檔非常迅速，方向盤輔助力道適中，高速行駛狀況下有非常穩定的路感與再加速火力。 Sport Mode是運動化模式，會提高引擎轉速並延遲換檔時間，同時也會降低方向盤輔助動力，以換取更強烈的駕馭感受，此時踩踏油門會大幅增強低轉速的扭力，且會延遲低檔位到高檔位的換檔時機，以換取更強的引擎驅動力，不過此時油耗也會隨著增加，所以並不適合以此模式長時間駕駛，反而比較適合在山區或運動化操駕時運用。 ECO PRO是節能行駛模式，此模式會降低空調運作功率及車內耗電比率，變速箱換檔也會更加積極迅速（起步時快速切換至高速檔位，避免低速檔造成油耗），方向盤動力輔助力道會更強，行車感覺會更加平順溫和，就像開一台自然進氣引擎的車輛一樣。原廠表示ECO PRO搭配引擎啟閉系統可以降低近20%的油耗，但實際體驗其實並沒有明顯的感受，不過ECO PRO模式確實還是能讓行車過程的油耗降低，這必須搭配駕駛者的開車習慣，也必須駕駛者自己去摸索體驗。

操控

曾經跑過一趟北宜公路到東北角，在山區道路試過手排模式並以固定四檔行駛，發現行駛間的動力銜接非常平順，不會出現軟腳現象，轉向也非常精準，幾乎已達到人車合一的境界。只不過因為原廠配胎的抓地力不足導致過彎側頃幅度較大，原廠的煞車制動力還算可以應付，但要時常於山區行駛或激烈操駕還是必須升級輪胎與煞車系統較為安全。

舒適度

由於搭配的是舒適型皮革座椅，所以側邊包覆性與支撐性其實不太好，如能換成運動化座椅會更好，不過在都會行駛的感覺仍然不錯，整體上是夠用的。

看車

受惠於後驅配置的優勢~加上BMW多年累積的調教功利~
從動力到操控~都能讓駕駛人輕鬆~迅速的掌握~營造出更為豐富
的駕駛樂趣

看車

BMW 135I手排版 外型是一樣的讓人驚豔 搭載雙渦輪增壓引擎 又有手排的那種熱血感 是台很讓人熱血沸騰的好車

看車

BMW 125I M SPORT 小車來說算是空間很大的 男女都很適合開 動力方面也不錯 穩定性也高

試車

渦輪增壓配上八速手自排,這貼背感不是開玩笑的,可謂是小車中的鋼砲!!

看車

小馬力搾出大馬力,全靠渦輪推動,稅金也省了好多,但是配備也很陽春,總代理誠意不足啊

看車

看起來很可愛 但是新款118I 感覺更有質感
開起來還不錯 只是椅子配色不是很好看
價格也不會太貴 值得考慮

試車

我比較喜歡五門車款.停車方便.內部空間夠運用.可是雙B系列小車不是很多...我滿喜歡120I車款.車身高度都很剛好.開起來也很順.馬力算足.超車也還OK.瞬間加速還算水準上.只是油耗跟馬力還是改款後1系列比較優秀!不過雙B好處中古價差比較大.風險就是買到有問題.建議大大買車還是注意合約內容和車商保固內容比較可以避免買到有問題車子.