用車

外型

最不滿意的一點

動力不夠

外觀

外觀跟以往的不同多了魚眼大燈但尾燈我覺得舊款的比較好看

內飾

內飾的話我是覺得還可以只是少了DVD我覺得有點可惜

空間

空間的話就沒有3千CC的車子來得大 就剛好夠用而已

動力

動力的話我就覺得稍顯不足 感覺油門踩了沒耴麼要跑的感覺

操控

操控的話我是覺得還可以拉 方向盤蠻輕的 好開

配置

我覺得近幾年出的本田己以前的板金都要好 安全性也增加了許多

舒適度

椅子的軟硬式還可以但是空間沒有說很大 隔音也還好

C/P值

車是有變比較好看但感覺買到2.0了還是不太會跑 動力方面都沒啥進步

用車

內裝設計感 很有科技的味道 跟跑車的感覺 和實用的F1快撥功能

最不滿意的一點

外型還是比上一代的K12差一點 但是這也是改款的重點之一

外觀

外型還是比上一代的K12差一點 但是這也是改款的重點之一

內飾

內裝設計感 很有科技的味道 跟跑車的感覺 和實用的F1快撥功能

空間

空間上還可以 只是後面的位子是否有點太小 跟行李箱太小

動力

動力上我覺得還不錯 不管起步 還是中 尾速都有一定的水準

操控

操控功能絕對是一絕 加上F1手自排快撥 國產車能有這樣的表現已經很OK了

配置

我是覺得中船的地方 還是有一些小缺失 但其他功能 可以彌補這小缺失

舒適度

整體舒適度 駕駛座 跟副駕駛座 是很OK的 但後座坐得人還是覺得有點太小了

C/P值

很值得~不管是中古 還是新車 它的保值空間是很大的

用車

外觀、動力、操控 以國產車來說無人能出其右

最不滿意的一點

隔音與底盤噪音不理想

外觀

有跑車的外型卻又不失優雅的未來科技感 以目前市售國產車來講 無人能比 老少皆宜

內飾

車控台式樣充滿未來感 且配備幾乎該有的都有了 但皮革用料需大大改進 用沒多久多處皆起水泡、破皮 只能原廠更換 價格又不便宜

空間

以目前兩大兩小的使用來講尚無不足 後座乘員的腳部空間也相當寬敝 後廂空間也相當的充裕

動力

與國產同等級轎車相比無可挑剔 唯加速時的細緻度需再大大改進

操控

市區、山路、高速目前尚無發現不足 甚至是目前接手過的國產車之最 轉向靈敏度無可挑剔

配置

該有的配備都有了 以70幾萬的車來講 這樣的配備已不能嫌了

舒適度

座椅舒適度與隔音真的尚有向上提升的空間 但必竟是一部以運動性能見長的房車 這樣的表現其實實屬正常

C/P值

以金額與各方面性能表現來講算是滿物有所值的 操控與性能上的表現真的不是其它國產車可比的

用車

外型好看

最不滿意的一點

目前都滿意

外觀

擁有與眾不同的超帥外觀，霸氣的外表，外觀好看，顏色亮麗

內飾

非常精細的內裝，與眾不同的中控台，整體非常值得讚賞

空間

空間很大，乘坐空間寬敞，儲物空間充足，非常好運用

動力

馬力夠大，扭力也很大，提速表現優秀，動力源源不斷

操控

轉向清晰，指向精准，操控性好，非常穩，絕對不會漂

配置

豐富易用，配備很好，好看，特別，精緻，特殊，獨一無二

舒適度

座椅舒適度上乘，車內無噪音，非常舒適，很好坐，不會讓背痠痛，坐久也很舒適

C/P值

物超所值，不買這台車，對不起自己啊，到目前為止都非常滿意，快買這部車吧

用車

好開~省油毛病少!性能OK.市場穩定性佳.....

外觀

EX車型有霧燈，1.8EX入門組的車門把手還有車身腰線護條，都採用與烤漆同色設定，而且上面並沒有使用鍍鉻飾條。

內飾

EX車型則與頂級組的相同，都是米色設定；音響沒有AUX-IN的設計，EX就已經有恆溫空調了；車內飾板多半採用與內裝同色或者是黑色，在質感上表現較為普通

空間

前座座椅可以調整，當然沒有問題，重點是後座的西部空間，表現比起同級車，確實要突出不少。頭部空間表現不佳的主要原因，就是在於天窗。由於有天窗的車型，車頂除了天窗結構以外，還得增加強化結構以及車頂包覆材料，因此增加了一些厚度。

動力

1.8升版本搭載的引擎為直四SOHC 16V形式，氣門結構配置了i-VTEC可變氣門正時與揚程電子控制系統，因而能夠發揮140hp/17.7kgm的最大輸出

操控

引擎同時都是搭配五速自排變速箱，在加速表現和實用性、節能表現方面都有不錯水準。

配置

音響都有AUX-IN的功能，不管是MP3隨身聽、i-Pod、CD隨身聽，都可以靠著外接線接上音響，有SRS雙前座氣囊，

舒適度

好開~省油毛病少!性能OK.市場穩定性佳

C/P值

好開~省油毛病少!性能OK.市場穩定性佳

用車

Civic算是集眾家於一身，有超越Mazda3的內裝，有和Altis1.8相同的省油性

最不滿意的一點

剛買車覺得售價真的高..但是買了之後覺得物超所值

外觀

高腰線、急斜A柱、座艙前移設計，燈組、車身線條等細節與車身輪廓之協調度高。造型立體流線具運動感

內飾

內裝上最受到重視的焦點莫過於原廠稱為「Multiplex太空艙儀錶」的上下雙層儀錶，將時速、水溫、油錶與方向燈等重要資訊顯示於上層

空間

後座椅背具六四分離前倒功能延伸行李收納能力；前座中央有多處收納區設計；後排地板平坦方便乘客進出，坐中間時也不用雙腿開開不知往哪擺

動力

在油耗與動力輸出上都優於國內1.8升車款，動力輸出性質屬於平順重舒適性，但加速反應一氣呵成無論低或中高速域皆不遲滯；五速手自排齒比綿密銜接順暢，爬坡不重拖，手排模式換檔迅速頓挫輕微

操控

轉向精準清晰,能帶給駕駛者一切都在掌控之中的信任感

配置

整個前座中央從中控台下方算來共有三個置物格、附分隔杯架的置杯槽、中央扶手置物空間等許多收納空間，擺放隨身小東西很方便，中央扶手也可以前後滑移八公分，對應不同身材之駕駛者

舒適度

座椅支撐感佳，軟硬適中；手部、腿部活動空間充裕；碎震吸收抑制效果佳

C/P值

脫離只重性能操控潛力成為年輕人玩車改車好選擇的大眾車時代，上升至追求舒適保有駕駛樂趣與個性的新階段。與國內1.8車型競爭已非重點，獲得消費者支持與滿意，重塑車系與HONDA品牌形象才是八代Civic更重要的使命

用車

B柱後沒八代的好看 看起來呆呆的 馬力與其他同等車種也來的低 價位卻比別人高

用車

中控台置物箱有異音