●售價60萬級距
●單一配置1.5升引擎
●取代Focus 1.6房車
雖說福特在幾年前開始推廣全球One Ford策略,也就是全球產品一致化,盡力統一美國、歐洲、亞洲產品線,此舉有利於整個品牌的產品發展統合,不過中國長安福特在2015年底發表了Escort四門房車,當地中文稱作福睿斯,這是專為中國市場所打造,可說是有點推翻One Ford策略,不過未來台灣國產化上市後,將以英文名Escort稱之。
Escort採用與Focus同樣的C-Car級距平台所打造,雖然產品定位略低於Focus,但車身尺寸4587x1825x1490mm,軸距則有2687mm,實際上還比Focus四門版本略大一些,也因此比起市場上鎖定對手Toyota Vios、Honda City、Luxgen S3等車來得大一些,而這也多少讓車室空間規劃具有先天優勢。
外觀上,家族式馬汀頭水箱護罩的高辨識度不用說,並使用鍍鉻飾條點綴,整體簡約而穩重,並無太多令人驚喜之處,但頭燈組的內部設計倒顯出幾分時尚感。
車尾造型則明顯帶有幾分四門Focus影子,C柱線條頗為流暢,但這也多少影響後座頭部空間;C柱下滑後順暢的連接到尾廂,尾廂末端還設計出一到近似小鴨尾的造型,再搭配狹長型尾燈,整體視覺感比起Toyota Vios、Honda City、Luxgen S3來得動感一些。
內裝方面,可以看出中控台造型走的是簡單化風格,中央的8吋多媒體影音系統是今年新增的配備,而福睿斯均未配置SYNC系統,這部分也與全球車型發展策略不同,至於台灣屆時國產化Escort相信也會比照辦理。單區恆溫空調介面看起來有不錯的質感,不過這只出現在高規版本,再往下看,6速手自排檔造型讓人熟悉,在Ford其他車系都可看到。
由於底盤與Focus共通,車身尺碼甚至微大些許,因此福睿斯後座空間規劃有良好的條件發展,然而事實上Focus後座空間在同級裡算是後段班,而我們實際乘坐,福睿斯後座膝部空間有比Focus略微好一些,倒是頭部空間顯得有些壓迫,此外,或許是因產品定位較低一些,後座中央並無第三頭枕設計,不過有中央扶手,這在同級裡較為少見。
動力系統方面,統一搭載1.5升直四自然進氣汽油引擎,最大輸出為111hp/14.5kgm,中國市場提供5速自排和6速手自排可選,屆時國內導入則只會提供6速手自排單一規格。