●Focus和Fiesta當中皆有搭載PowerShift變速箱
●研發時就已經發現問題所在
●品牌高層知曉但卻執意推出
根據美國媒體The Detroit Free Press的報導指出，他們與眾多的Ford內部員工進行了交談，員工們皆表示其實在Focus與Fiesta的開發過程中，早已知道了變速箱有問題存在，但是當品牌下定決心要推出車款時，這些已知的問題也就這麼被隱瞞了下來。
一位協助開發Focus以及Fiesta的工程師表示：「我的雙手很髒，而且感到很恐怖，我們被告知不要成為反對者，如果你提出問題，那麼將會被指控為背叛者，因此請放下這件事並且繼續工作，有很多好的員工讓這個變速箱可以運作，但卻無法違反物理定律，這是一場機械災難。」
Ford在2011年推出的的Fiesta以及2012年的Focus上頭都用了PowerShift雙離合器變速箱，Focus一直到2018年式，而Fiesta一直到2019年式都還有車款在使用該變速箱，這具變速箱收到了成千上萬的投訴信，包括許多駕駛表示會無預警地變成空檔狀態，在台灣的災情也頗為嚴重，另一位工程師表示，這款變速箱被證明是有問題的，原因是他採用了乾式離合器的設計而不是濕式離合器，因此產生了不同的磨擦係數而導致了問題的發生。
這位工程師更直接表示這個變速箱應該直接被棄用，沒有人知道為什麼他會被考慮用在Focus以及Fiesta上頭，最後還真的被採用，高層意識到他們已經走了不歸路並且花了一大筆的研發費用，但這個問題無法解決，因此用了有缺陷的變速箱，後續不管怎麼樣修理都必須要花費非常多的金錢。
根據外媒的另一項報導指出，Ford知道變速箱有問題，但依舊安裝在Fiesta以及Focus兩款車當中，關於這項問題大約有1.3萬人進行個人訴訟，今年5月Ford向2012-2016年的Focus車主以及2011-2016年的Fiesta車主提供了總額3500萬美金的和解協議，但車主們並沒有接受，因為他們認為這項協議對於Ford來說太過於有利。
