M-Benz最新力作SLS AMG Roadster完美結合剽悍動力、靈敏操控、高剛性輕量化車架及開篷操駕樂趣。它擁有優異性能與令人摒息的美學設計，同時融合了感官十足的敞篷機能。以超跑而言，SLS AMG的外型其實相當內斂，如果不打開鷗翼車門的話更是低調至極，而SLS AMG Roadster雖然沒有那對招牌的鷗翼，但敞篷的設計已讓它有著超跑的拉風特質；尤其當排氣管發出震撼聲浪呼嘯而過時，絕對會引起所有路人的注目！
按照敞篷超跑追求輕量化的傳統，SLS AMG Roadster也採取了電動啟閉軟篷車頂設計，原廠並特別強調其能不受任何天候與行駛狀況影響，具備極佳的車艙隔音與震動抑制，同時不畏嚴寒或酷暑，完 全實現了開篷樂趣和關篷後的實用性。由於沒有硬頂支撐之故，SLS AMG Roadster自然無法使用鷗翼式車門，進而改採傳統側開方式，它並且針對A柱補強與座椅後方追加橫樑、防滾桿，進而能有效強化車身結構剛性，使之在翻滾時形成全面嚴密的保護。
SLS AMG Roadster使用軟篷當然是為了輕量化，以及能快速開闔並且保有足夠的行李廂空間，以行李廂來說，其173公升的容量只比硬頂版少了3公升，所以還是 能夠來個兩人世界的GT旅程。除此之外，它能在50km / h的車速以下，隨時進行電動開關篷的動作，且作動時間只需要短短的11秒，這點也是很值得肯定之處。
基本上SLS AMG Roadster與硬頂版的不同，就是少了鷗翼但多了敞篷功能，其實這可算是它有更全方位的功能，因為其軟篷是採特殊三層纖維織布製作，並附有一片單層後擋風玻璃，所以不懼於任何天候與行車狀況。試駕當天我們為了低調起見，絕大多數時間都處在關篷狀態，因此深刻的體驗是此軟篷有很棒的隔音與震動抑制，後方視野亦相當不錯，且試車尾聲突如其來的暴雨毫無影響，實用性根本與硬頂款無異。
至於其軟篷則為特殊的三層纖維織布製作，同時涵蓋了單層後擋風玻璃，整體車重相對可控制在1660公斤的範圍（僅 較硬頂板多出40公斤重量），如此在6.2 V8引擎的571hp馬力與七速雙離合器自手排加持之下，仍是能達到與硬頂款相同的0~100km/h：3.8秒、極速317km/h（電子限速）實力， 這當然也代表了空力性能絲毫不受到影響。
此外，SLS AMG Roadster的特殊之處，還包括能在50km/h的車速下，照樣可進行電動開關篷的動作，且作動時間只需要短短的11秒。最後，此車的主要機械架構並 無太大差異，內裝也大致與硬頂版相同，配備有250瓦重低音的B&O高端音響系統，以及新增了冬季行車的獨家頸部暖氣裝置，一切就是要車主盡情享 受敞篷超跑所帶來的最大樂趣！
注：以上圖片均拍攝于 2013年台北新車大展
