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62018 Mitsubishi Delica貨車 標準型寬貨床車
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Mercedes-Benz GLC 2021 AMG GLC 63 4Matic+
有點好奇 2021年 沒有GLC63S這個等級的嗎? 其他汽車網站,有這個等級的資訊耶!0
先生 | 04月19日
之前去門市試乘考慮好久最後選這台 完全不會後悔。 當初是和VIOS去比較 因為預算不多 但0
David Lee | 04月15日
雖然是長青引擎~所有廠牌中~正規板6段變速箱 是最穩定的變速箱! 鈴木和馬牌加福特有段變速0
m1156401 | 04月14日
價格有誤 一般版S價格是2,949,900 Plaid版價格是3,449,900 因0
m1143553 | 04月13日
Mazda CX-30 2024 20S Signature
一開始在跟hrv 在比較 最後選了cx30加上折扣不錯 有需要的我可以介紹業務及菜單 有需0
0975949291 | 04月11日
輕巧靈敏,山路轉彎順暢,地盤較硬,過彎離心力較明顯。省油!烤漆很差,很薄。用高壓清洗機洗車0
m1017705 | 04月09日
Mazda CX-60 2024 25S AWD Exclusive
確實是一台好車業務認真仔細 有需要可以加我賴 我可以分享菜單及業務0
0975949291 | 03月31日
CMC Veryca A180 2024 CP235(2WD 5人)
新車使用2星期副座後面底盤位子,怠速 時會發出像空壓機的聲音,相當大聲,詢問業代,為符合環0
m1136709 | 03月30日
Volkswagen Polo 2018 230 TSI Comfortline
vw cpo購入 polo mk6 18年出廠 原車主有選配天窗+acc +數位儀表(6萬0
KuanYu | 03月29日
Mazda CX-5 2024 20S Select Plus
哈囉最近跟我的業務簽約 折扣還不錯有需要的話可以加我賴 0975***291再麻煩跟我5
0975949291 | 03月28日
m1220675 | 03月27日
Ford Focus 2010 TDCi 2.0五門運動旗艦款
這台車我才買了四年多、壓縮機就壞了,真是倒楣特了、開不到7萬公里就GG了0
李秀銀 | 03月24日
開了半年左右,冷氣強,科技強,動力夠用,開到120以上都還覺得穩0
温道迴Kedi | 03月24日
Mazda CX-5 2024 20S Select Plus
0975949291 | 03月22日
過年前以舊換新在林口展示中心買了一台日產kicks旗艦版.結果約一星期之後.他們業務直接開1
m1129742 | 03月07日
Smart Fortwo 2018 52kW Passion
李柏欣 | 02月29日
Smart Fortwo 2018 52kW Passion
李柏欣 | 02月29日
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李柏欣 | 02月29日
張婷琦 | 02月26日
Porsche Panamera 2024 Turbo E-Hybrid
回家就插電,很省油日常基本不花錢,搖搖車一開始蠻好玩的,缺點:隔音稍差、左側充電口妨礙到我0
阿錥 | 02月20日
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覆蓋3097個車型,累計5805條評價Mitsubishi Colt Plus 2014 尊榮型 2.0 回應4 瀏覽23101
在價格上,尊榮型與旗艦型差了三萬,這三萬只別在配備,引擎與變速箱是一樣的!
尊榮版少了以下配備,
1. 倒車影像顯示系統
2. 方向盤上面的功能鍵比較少
3. 影音系統跟其他入門的那三款是一樣的,少了Smart DVD與IQ智慧手機連結功能
其實就C/P值來說,倒車顯影外面自行加裝大約只要4000塊以內,就可以擁有
與IQ智慧手機連結我覺得並不實用,而且目前只有支援Android系統,
重點是只有同步畫面,並無法在七吋螢幕上直接操作,當然可以增加一些方便性
不過感覺功能似乎只做一半!方向盤上的功能鍵我覺得也還好!並不覺得每天都用的到
所以如果與旗艦版相比,我會覺得購買尊榮版就足夠了!因為很多都是一樣的,
鋁圈尺寸一樣,喇叭數量也相同,電動尾門,LED定位燈等等,都是一樣的
所以我覺得尊榮版比較划算
另外在心得的部分
優點:
1. 空間表現優秀,很多公司行號也會買這款車來作為公司用車,不管是載人載貨都很方便
電動尾門的確可以增加很多方便性!
2. 內裝質感大幅提升,這一代的進步我想大家都看得出來,特別在座椅皮革上的用料與紮實度
比上一代進步超多,乘坐的舒適感也較好
3. 油耗表現官方數據每公升可以跑到18km/L左右,打個八折也有15km/L,這樣的表現
的確讓消費者在考慮這部車時,加了不少印象分數。
4. 新世代引擎在運轉的寧靜度與細膩度小幅進步,如果隔音可以再好一些
整體乘坐的安靜度與品質會大大加分!
缺點
1. 主被動安全配備僅配有三合一煞車,煞車防鎖死,煞車力道分配,
與煞車力道輔助系統,這也是台灣目前所有的市售車款裡面最基本的配備
我覺得更重要的像是TCS循跡防滑,ESC車身動態穩定系統都沒有,非常可惜
這些在歐洲都是要標配的東西,在台灣因為法規沒有規定,所以車商在成本考量上
覺得消費者喜歡影音比例較高,所以拿去開發在別的地方!
2. 輪胎建議新車交車時就直接升級到195/50R/16這個尺寸,雖然要多一些成本
但因為底盤紮實度不夠,路感有些模糊,當然這種車本來就不是操控導向,
我們無法要求太多,但根據上一代的車主表示,colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音,而且高速公路漂浮感較重,開起來沒有信心
這部分如果可以做些提升,對安
在試駕完這部Mitsubishi Colt plus後,發表一些心得
優點:
1. 在五門掀背的小型車款裡面,Colt Plus的確在空間的運用上非常方便,
空間表現也是同級最優,一鍵傾倒後座椅背,再加上電動尾門的設計,讓很多媽媽一族特別喜歡
2. 內裝質感大幅提升,如果跟上一代兩台並排擺在一起,你會很明顯的看出來這一代的進步,
特別是在其後座椅的皮革質感上的提升,還有在乘坐品質上也好上許多
3. 七吋觸控螢幕提供車內成員還不錯的影音感受,也不用再另外花錢加裝,蠻實用的
4. 新世代引擎,雖然開起來跟上一代感受差異不大,但運轉的寧靜度與細膩度似乎真的有進步。
缺點:
1. 主被動安全配備少到一個可憐,僅配有三合一煞車,煞車防鎖死,煞車力道分配,
與煞車力道輔助系統而已,該有的TCS循跡防滑,ESC車身動態穩定系統都沒有,
這些在歐洲都是要標配的東西,在台灣因為法規沒有規定,所以車商把這部分的成本
拿去做別的運用,的確在行車安全上會有比較大的疑慮。
2. 底盤紮實度不好,當然,這種車本來就不是操控導向,所以表現當然不會太好!
但是在紮實度表現也不夠優秀,據上一代的車主表示,colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音,而且高速公路漂浮感較重,開起來沒有信心
3. 變速箱不夠聰明,變速箱的反應動作似乎無法體會駕駛要的是什麼動作
特別在塞車蠕行的時候,似乎有些跟不上我想要的節奏,有時太多,有時太少
反而我還要花點心思去配合它,這或許是在變速箱的電腦調教上還沒有非常完美,
也或許是剛好我試駕的那台有瑕疵,不論如何,你們有機會去試駕的時候再感受看看
Honda HR-V 2017 S 5.0 回應12 瀏覽27623
目前台灣市場的小型跨界休旅選擇性不少,HR-V導入國產化的時機不算早,勢必也得更有料,作為Honda Taiwan今年度最具份量的車款,對於現有的產品線也有相當意義,一方面接替已停產的Civic空缺與產品線,上頭的CR-V也逐漸少了新鮮感,HR-V也正好涵蓋兩者的部分客群。
早在去年底的台北車展,Honda便在展位上秀出HR-V,當時也對其仔細端倪一番,除了緊湊的跑格外型,對於空間機能以及內裝用料都留下正面印象,而這次試駕實際開上它,除了隔音有待加強,其實也難以說出個真正缺點,1.8升動力少了新意,但與CVT變速箱之間的成熟度頗佳,要應對日常所需已相當夠用;源自Fit的底盤架構,靈巧特質依存,雖然操控的感受上,俐落程度仍不如對手CX-3,不過整體的動態水準仍屬穩健,舒適性更是完勝,更別說可媲美上級SUV的乘坐空間,對於越來越多的小家庭而言更具吸引力。
配備部份,像是電子手煞車附Auto Hold功能、Keyless與藍芽連結等已列入全車系標配,至於LED頭燈與觸控螢幕需不需要見仁見智,唯獨6氣囊僅配置於頂級款,若能比照對手Vitara一視同仁相信更具競爭力與話題性。
Mazda 3 5D 2015 2.0頂級型 5.0 回應8 瀏覽32747
就90萬以內我最喜歡的五門掀背車大概只有兩台,其中一台就是New Mazda3的五門
這一代的New Mazda3跟上一代的確有很大的一個進步!不管是外型的設計,
配備上的提升,主被動安全配備,還有在質感上的表現,都的確令人寡目相看!
這一代Mazda3從國產變成了進口,但是在價格上卻是另一堆人跌破眼鏡
很多人問說買了之後的後續保養維修,還有零件價格等會不會也令大家跌破眼鏡
不過這個疑慮應該可以稍微放心,之前做過一些價格比較後,的確沒有比國產貴很多
再來因為是純日本進口,所以在質感上的處理,車內組裝紮實度的表現,車內異音等
表現都非常出色,
再來就是底盤,這次Mazda3的底盤駕馭起來很有接近歐系車底盤的味道,懸吊的設定
在處理坑洞的質感,還有Q度的表現相當好,避震器的行程不會太長,而且在短時間內
就可以將彈跳處理掉,餘震帶來的感受不多,而且不會死硬死硬,這是我最在意的
有些車雖然彎道中的支撐性不錯,但是直線的彈跳處理很死硬,乘客坐起來的確不舒服
後座的空間跟競爭對手比較起來是相對吃虧的地方,雖然不小,但有些對手的確在後座
大上許多!
前座的乘坐品質,方向盤的握感,加上一個七吋的大螢幕,讓整體駕駛感受,影音享受
都可以得到還蠻不錯的品質!真是一部CP值蠻高的五門掀背車
Volkswagen Golf 2018 230 TSI Comfortline 4.0 回應0 瀏覽12494
Golf在歐洲暢銷的成績,立足他不敗的地位,經典的外觀造型,歷經七代更迭還是保有遺傳基因,動態操控的身手依舊,內涵的智慧科技又更厲害了,國人關注的安全性部分,全車系標配幾乎一致,這就是進口車的好處。
Toyota Camry 2017 豪華款 3.0 回應1 瀏覽2675
動力溫和、操控表現中規中矩,配備稱不上豐富,實用為主,空間展現唯一大強項,一般家庭房車優選之一。
Toyota Camry 2017 豪華款 4.0 回應1 瀏覽1935
雖然內裝無法滿足現下多數人的審美觀,但Camry的強項在於空間與舒適性,開起來細膩順暢,懸吊設定也趨向舒適化,絕對是稱職的家庭用車無誤。
Audi A4 Avant 2017 S4 Avant 5.0 回應0 瀏覽3234
新一代的S4 Avant是部讓人舒服的車,不單是內裝精緻、底盤調校這方面的舒服,這次的3.0升V6單渦輪心臟也是其中一環,配上成熟的八速手自排,平常代步輕鬆沒壓力,要熱血也有不錯的底子,畢竟這部性能二軍已是代表性車款,在不和RS車型爭鋒的前提下,得展現實用和激情的平衡點,S4向來沒令人失望。
Mazda CX-5 2017 SKY-D AWD 旗艦型 4.0 回應0 瀏覽11663
一台車,光是看外觀照片是不夠的,這樣的形容方式,對於CX-5來說是最適合不過,日系風格的手法,在她身上一覽無遺,如果你已看過CX-9的內裝,可能對她感到習慣,不過如果以上一代做比對,你會發現,進化的幅度已可以用豪華細膩來稱呼。
Nissan Tiida 5D 2017 旗艦版 4.0 回應0 瀏覽5298
NA版開起來輕鬆愜意,Turbo版則飽滿直接,配上齒比變化聰慧的CVT變速箱,大多路上稱得上輕快。
車室空間表現雖稱得上出色,不過在配備或安全防護上似乎跟不上潮流,與同級相比,算是很大的致命傷。
Mitsubishi Grand Lancer 2017 旗艦型 4.0 回應0 瀏覽6329
此世代的Grand Lancer由台灣主導改款,外觀大刀整形了一番以外,引擎與變速箱也換新與優化,內裝上搭載同級對手唯一的數位化儀錶,科技感受十足;不過消費者在意的安全氣囊數,仍依車型有所區分。
BMW 5-Series Sedan 2017 530i M Sport 4.0 回應0 瀏覽5758
高級中大型房車在國內具一定的市場規模,從全面進化的產品本質以及定價策略各方面看來,新一代5系列的確被寄予厚望,要挑戰賓士E-Class的銷售地位,相信有萬全準備。
Toyota C-HR 2017 尊爵AWD 4.0 回應1 瀏覽12163
1.2升渦輪小心臟大多道路跑起來仍屬輕快,唯有高速的再加速力道偏弱些。
懸吊設定雖以舒適為主,但具備的四輪驅動系統,車頭與車尾循跡性還不差。
配備符合新生代流行趨勢,全車系配置多媒體觸控螢幕等,加上安全性表現亦不差,配置7氣囊等,算是豐田近期大作品之一。
Toyota C-HR 2017 尊爵AWD 4.0 回應2 瀏覽13172
1.2渦輪動力反應順暢,搭載TNGA底盤也確實帶來不錯的操控性與車身穩定性,外觀相信能吸引不少原本對豐田不慎感興趣的消費者,但礙於跑格身型容易讓後座乘員感到侷促,油耗表現也堪算及格而已,雖有美中不足,卻是非傳統牛頭牌之新銳。
Hyundai Elantra 2017 2.0菁英 4.0 回應0 瀏覽4948
三動力齊發的Elantra野心十足,第一眼瞥見它的時候,發現外型上,慢慢從韓系潮男長大到穩重「歐爸」,但是帥氣程度不減,整體而言,歐化程度變高是真的,相信更能增加市場接受度,加上近年來逐步重視的安全配備,全車系標配6氣囊+循跡防滑,在國產車當中也不多見。
Mini Clubman 2017 John Cooper Works 4.0 回應0 瀏覽4315
Mini JCW Clubman All4是車系的性能版本,外型、內在豪華又熱血,經過JCW調校的動力直接又線性,加上四驅系統的底盤則更趨穩定,212萬元能入手的鋼砲可能不少,但想要擺脫制服車行列,高度個性化的Mini值得考慮。
Smart Forfour 2017 66kW Passion 4.0 回應0 瀏覽8084
總體而言,看到Smart的人會呈現非常一體兩面的反應,簡單來說,就是愛的人會很愛,不愛就是不愛,當你將forfour納入考量時,通常也不會再考慮其他車子到底好不好,而犯了選擇病,因為它內外設計就是與眾不同(雖然在價格上亦是),這台車最令人喜出望外的一面就是駕馭手感與標準四門房車無異,防護方面有了tridion安全車體,能跟S-Class對撞跟被3噸重的SUV壓下去還沒變形,加上全車系5氣囊,實在沒甚麼好擔慮了。
Subaru Impreza 2017 1.6i-S Sedan 3.0 回應0 瀏覽4069
動力足以擔任日常生活用車,操控具有此級距該有的穩定,配備上務實、實用,再加上安全性的表現相當優異,為一台襯職的家庭房車。
Subaru Impreza 2017 1.6i-S Hatchback 4.0 回應0 瀏覽2552
內裝質感是最大亮點,操控在循跡表現上頗佳,而吸震力好有助於乘坐品質,惟車價設定較同屬性對手略高一些有些可惜。