經過2月份年假的修養身息,各大車商在3月份開啟待命模式,逐步調整新一波銷售策略。比起2月份僅有15天的領牌工作日,不受假期干預的3月份,領牌天數達到了23天之多,因此總體的銷售累積明顯攀升。3月份領牌數達到了37,589輛,對比2月份21,561輛,增長了74.3%幅度,而對比2015年同期也有10.9%的成長。總市場的回溫,無疑讓我們更期待各大車商在即將來臨的銷售旺季有出色的表現。1.總市場
3月份車廠銷售台數排名(國產+進口) | ||||
名次 | 品牌 | 銷量 | 對比上月 | 對比去年 |
1 | 和泰豐田 | 11,350 | 172.80% | 113.90% |
2 | 中華三菱 | 4,512 | 193.80% | 125.30% |
3 | 裕隆日產 | 3,611 | 152.90% | 106.10% |
4 | 台灣本田 | 2,536 | 163.20% | 116.50% |
5 | 台灣賓士 | 2,235 | 177.00% | 112.90% |
6 | 台灣馬自達 | 1,664 | 106.40% | 123.80% |
總市場 | 37,589 | 174.30% | 110.90% |
冠軍寶座依舊由Toyota和泰豐田穩居第一,全月份共計繳出11,350輛的成績,與去年同期增長了13.9%,市場佔有率來到了30.2%。
中華三菱Mitsubishi成功躍進第二名,2月份以微差而名列第三名,3月份則是因為在商用車寬的熱絡氣勢下,以4,512輛的表現,奪下了亞軍排名,也相對比去年同期 ,成長了25.3%,市場佔有率攀升到12.0%,裕隆日產Nissan以901輛的差距名列季軍,全月共計繳3,611輛的領牌數。
進口車表現出色的Mercedes-Benz,從2016年1月份開始,位於在第6名的排序之內,台灣賓士在3月份共計繳2,235輛,相對比去年同期成長了12.9%。同樣值得關注的進口豪華品牌BMW,雖然沒有位居前6,但表現依舊搶眼,全月領牌数1,602輛,名列第7名,與第6名Mazda之間,僅有62輛的差距。
2.國產轎車排名
3月份國產轎車排名 | ||
名次 | 品牌 | 銷量 |
1 | Toyota Corolla Altis 1.8 | 3,335 |
2 | Toyota Yaris 1.5 | 1,253 |
3 | Nissan Tiida 1.6/1.6T | 865 |
4 | Toyota Vios 1.5 | 840 |
5 | Nissan Livina 1.6 | 800 |
6 | Ford Focus 1.0/1.5/1.6/2.0/2.0D | 672 |
7 | Nissan Sentra 1.8 | 664 |
8 | Toyota Camry 2.0/2.5H | 595 |
9 | Honda Fit 1.5 | 504 |
10 | Honda Civic 1.8/2.0 | 489 |
Toyota Corolla Altis依舊登上寶座,在3月份共計繳出3,335輛,較2月份2,137輛的成績,有超過50%的成長。同樣Toyota人氣王之一的Yaris,仍然位居第二,全月共計繳1,253輛,對比去年同期成長5%。而受歡迎度也極高的Vios以小幅度的差距落居Nissan Tiida之後。
Ford Focus在3月份共計繳出了672輛,相比2月份的399輛,成長幅度達到68.4%,就整體掛牌數來看,可說是回復到平均數值,但產品力是否有順利發揮,仍待時間來驗證。
3.進口車總市場
3月份進口車總市場 | ||||
名次 | 品牌 | 銷量 | 對比上月 | 對比去年 |
1 | Mercedes-Benz | 2,235 | 177.00% | 112.90% |
2 | Toyota | 2,005 | 198.70% | 116.20% |
3 | BMW | 1,602 | 185.40% | 103.60% |
4 | Mazda | 1,447 | 99.70% | 134.00% |
5 | Lexus | 1,362 | 199.40% | 123.80% |
6 | Volkswagen | 895 | 230.10% | 83.10% |
總市場 | 14,283 | 176.50% | 114.80% |
進口車總市場3月份繳出了14,283輛的新車掛牌數表現,較銷售量低迷的2月份相比,足足成長了76.5%只是多,對比去年同期有著14.8%的成長幅度。
在進口品牌的排行部分,Mercedes-Benz雖在2月份退至第2名的位置,但是於3月份再度以2,235輛重新奪得寶座第一名,不但較2月份有著77%成長幅度,相對比去年同期也有12.9%的增長。其中仍以銷售主力車款C-Class及E-Class的銷售貢獻最大。
而Mazda在2月份奪得進口銷售冠軍後,以1,447退守至第4名位置,但其整體銷售表現與2月份相比僅有著0.3%的微幅衰退,主要影響是休旅車銷售主力CX-5的表現未若2月份的優秀,有著27.2%的衰退幅度。
隨著第一季度的結束,第二季度首月,是車商紛紛奪碼的好時機,如何把握好旺季,對於各大車商而言,務必是重要的課題,讓我們一起拭目以待4月的表現吧。