您當前的位置: 首頁 > 找車 > Nissan > Tiida 5D
9999人正在找車 | 13293個車型
Nissan -

Tiida 5D

關注
車款瀏覽:140.8萬

踏進溫柔鄉 Nissan小改款Tiida舒適呈現

2017-04-13 00:00:00 作者:徐煜展 閱讀:21442

已成Nissan內裝特色的紓壓座椅,其內部導入三層式泡棉等材料,以人體工學為設計基礎,可提供更好的支撐力於背部、腰椎和骨盤,有效降低因長途駕駛產生的疲勞感。實際乘坐後,的確可感覺到座椅相當厚實,且不會犧牲該有的柔軟度,支撐性也相當足夠。(此為渦輪款座椅,椅面採類麂皮材質與自然進氣版的織布設計不同,不過兩款皆有運用3D紓壓座椅設計。)

所謂的3D紓壓座椅,其內部海綿結構比起一般座椅來的厚實許多,且不會犧牲太多該有的柔軟度,加上椅背造型設計符合人體工學,達到支撐、減壓的效用。

後座大致採用相同設計理念,可看到椅墊座型較為突出,讓臀部與座墊達到良好的接觸面積,將壓力適時分散,另外椅墊傾斜角度相當符合人體設計,有著紓緩疲勞的功效,且中央地板隆起物不算高,加上擁有後坐出風口與扶手設計,舒適表現已算滿意。

自然進氣的旗艦款已配有恆溫空調,搭載空調過濾系統,據原廠資料表示有效過濾空氣中的懸浮微粒,效果可達90%,且在中央夾層添加活性碳設計,來降低有害氣體,也能照顧到過敏體質的乘客,相當貼心的設計。

PM2.5空調過濾系統擁有三層過濾效果,用來改善易過敏品質的乘客,也具有些微除臭作用,來維持車內空氣品質。

對於隔音升級工程,原廠強調採用3M品牌隔音棉等材質,比起原先Big Tiida多導入兩倍的料件,並針對引擎室、車室、底盤與輪拱處進行強化,與舊款相比平均可降低約3db的分貝,在此說明一下,以人耳聽覺來說,大多數人對3dB以下是無感的,若是達到3db以上時,才能明顯感受的到。

實際體驗時,對於一般道路或是高速公路行駛下,只要保持3000rpm轉速下,從引擎室傳來的運轉聲,都還在可接受的範圍,且風切聲抑制也有水準,於車內交談算是輕鬆,但若轉速一旦突破上述界線,引擎運轉聲頗讓人其詞,我們建議若想保持合宜的行車品質,採溫馴的駕馭風格,給人感受較為舒服。

【編輯評論】
舒適表現確實有出色呈現

以一輛家庭房車來說,首重視的舒適行車品質,與同級對手相比,靠著工程技術的強化,不論隔音或乘坐感受,Tiida已在水準之上,倘若能針對引擎隔音再加強,其舒適滿意度會再大幅提升。

1 2 3 4 5 6 7 8 9
概論 外觀 內飾 空間 安全 動力 舒適 油耗 養護

競爭車款

瀏覽記錄 ×
中古車 新車 清空
我的關注 ×
車型比較
請選擇廠牌
    開始比較
    清空車款