總共67條評價,84.6%以上用戶滿意此款車
創造出十分優異的經濟表現。懸吊系統則是採用前麥花臣、後扭力桿式設計,結合日系車的靈敏與歐系車的穩定,展現出均衡的操控表現。另外,由於Tiida在導入了歐洲血統之後已有相當強健的車體剛性,國產版本更在隔音工程方面加以強化,讓消費者能夠享受到猶如中大型房車的寧靜車室。
省油,好停車,有定速巡航,更有倒車雷達及攝影,還有衛星導航系統加測速照相。
油門輕快,小車空間大,維修容易好癢車。
加速輕快 空間超大 車身小 好停車 車身設計好 操控也在水準之上 是台好車 外觀設計個人還可以接受
空間還算大,省油,外型還不錯,若可以有七人座更優
在「機械空間極小化,乘用空間極大化」的設計理念下,Tiida雖然僅有中小型房車的尺碼,卻創造出超越級距的的空間表現,讓「寬敞」成為消費者對Tiida的既有印象。並在5門掀背車型中的後座加入椅背角度可調及前後滑移等機能,進一步增加Tiida在空間上的表現與靈活性。
Tiida內裝有整合度高的人性懸浮式中控台、兼顧駕駛座舒適度及直覺性操作的座艙設計,並採用三層紓壓座椅,以高級皮革與高密度泡棉材料,提供更高包覆性、支撐性與吸震能力。在安全防護上Nissan更做了充足的準備,採用獨家研發的Safety Shield三重防護科技於危險靠近時預先警示、提醒,危險發生時時幫助閃避,並將傷害降至最低,全面守護乘客安全。三重防護的情報安全上,擁有大視野的前擋玻璃可減少10%的視野死角,Super Media的DVR行車記錄保障行車安全,並在Turbo車款導入投射式HID頭燈,大幅提昇亮度與照射廣度,提供最佳行車視野。主動安全上其採用ABS/EBD/BAS/BOS四合一煞車系統,並於Turbo版導入VDC車輛動態控制輔助。而被動安全上,自然進氣版擁有2SRS、Turbo版有4SRS,同時Zone Body超剛性安全車身將車體剛度提高38%、車門鈑件厚度提高29%。種種細節的講究顯現出Nissan以全面性思維防範未然,提供最舒適、穩定的乘車體驗
五門車的使用方便性 外觀造型上都不錯.都會用車.外出旅遊.蠻適合小家庭用
此車空間寬敞 不輸2.0房車 好車ㄧ部
小車大空間好開又舒適 是一台非常棒的車 值得推薦
總共67條評價,84.6%以上用戶滿意此款車
2015-05-25 看車
創造出十分優異的經濟表現。懸吊系統則是採用前麥花臣、後扭力桿式設計,結合日系車的靈敏與歐系車的穩定,展現出均衡的操控表現。另外,由於Tiida在導入了歐洲血統之後已有相當強健的車體剛性,國產版本更在隔音工程方面加以強化,讓消費者能夠享受到猶如中大型房車的寧靜車室。
2015-05-20 用車
省油,好停車,有定速巡航,更有倒車雷達及攝影,還有衛星導航系統加測速照相。
2015-05-10 用車
油門輕快,小車空間大,維修容易好癢車。
2015-06-23 看車
加速輕快 空間超大
車身小 好停車
車身設計好 操控也在水準之上
是台好車
外觀設計個人還可以接受
2015-05-12 試車
空間還算大,省油,外型還不錯,若可以有七人座更優
2015-05-27 看車
在「機械空間極小化,乘用空間極大化」的設計理念下,Tiida雖然僅有中小型房車的尺碼,卻創造出超越級距的的空間表現,讓「寬敞」成為消費者對Tiida的既有印象。並在5門掀背車型中的後座加入椅背角度可調及前後滑移等機能,進一步增加Tiida在空間上的表現與靈活性。
2015-05-25 看車
Tiida內裝有整合度高的人性懸浮式中控台、兼顧駕駛座舒適度及直覺性操作的座艙設計,並採用三層紓壓座椅,以高級皮革與高密度泡棉材料,提供更高包覆性、支撐性與吸震能力。在安全防護上Nissan更做了充足的準備,採用獨家研發的Safety Shield三重防護科技於危險靠近時預先警示、提醒,危險發生時時幫助閃避,並將傷害降至最低,全面守護乘客安全。三重防護的情報安全上,擁有大視野的前擋玻璃可減少10%的視野死角,Super Media的DVR行車記錄保障行車安全,並在Turbo車款導入投射式HID頭燈,大幅提昇亮度與照射廣度,提供最佳行車視野。主動安全上其採用ABS/EBD/BAS/BOS四合一煞車系統,並於Turbo版導入VDC車輛動態控制輔助。而被動安全上,自然進氣版擁有2SRS、Turbo版有4SRS,同時Zone Body超剛性安全車身將車體剛度提高38%、車門鈑件厚度提高29%。種種細節的講究顯現出Nissan以全面性思維防範未然,提供最舒適、穩定的乘車體驗
2015-06-22 試車
五門車的使用方便性 外觀造型上都不錯.都會用車.外出旅遊.蠻適合小家庭用
2015-05-05 用車
此車空間寬敞 不輸2.0房車 好車ㄧ部
2015-04-29 用車
小車大空間好開又舒適 是一台非常棒的車 值得推薦