六代RAV4 HEV前驅與四驅版，能源署平均油耗各為24.0km/L與20.3km/L，不分等級都獲頒「節能標章」。如今車系最頂的RAV4 PHEV更是「毫無壓力」上榜，其搭載2.5升四缸NA引擎+22.7kWh鋰電池，結合E-Four電子四驅，不僅擁有329hp綜效馬力與0～100km/h加速5.7秒的實力，更繳出平均油耗131.6km/L、NEDC純電里程135km的超狂輸據！
不只有超長純電續航撐腰，六代RAV4 PHEV除了一般J1772 AC慢充外，更支援CCS1 DC快充，約28分鐘可將電量自10%回補至80%，若家中有充電樁，且日常通勤距離不遠的話，完全能當作純電車使用！
台本預告第三季上市的ZR-V，陸續在環境部、能源署、車安網取得核發資料，其搭載「電為主、油為輔」的e:HEV電油動力，以2.0升四缸NA、電動馬達、鋰電池組構成，能源署送測平均油耗20.4km/L，近日也順利取得「節能標章」的肯定。
不過ZR-V e:HEV還沒上市，近期卻因售價引起話題。主要是因為保發中心登錄其重置價為200萬，雖說預估參考價大多略高於正式售價，但這價格實在高的離譜。理性分析，ZR-V是與11代Civic同平台打造出的休旅，定位介於HR-V和CR-V之間，我們推測ZR-V e:HEV應該會比同樣進口、127.9萬的Civic e:HEV稍貴5～10萬，搭配符合新購2000c.c.以下小客車、舊換新減徵5萬貨物稅，將售價剛好壓在CR-V e:HEV頂規129.9萬之內。（註：CR-V採客貨車認證，吃不到政策紅利）
