六代RAV4於12/26啟動預購，隨後在2026台北車展亮相，並於1/13宣布正式上市，3種風格6車型，開價104萬起、搭舊換新不用百萬入手，除入門版維持原預售價外，其餘版本皆再降1萬，和泰汽車稱開放預接以來，市場詢問度爆表，1個月預接期累計訂單突破5000張大關，大概除了Corolla Cross以外，很久沒在單一車款看到如此預售佳績！
年銷3萬台太保守還是太樂觀？
和泰為新RAV4訂出年販3萬台的目標，意味著1個月的預售期就已經達成約16%業績，進度已是大幅超前，當然賣車還是有分淡旺季，我們用平均來計算，新RAV4每個月都要至少賣2500台才有機會達標。
年販3萬台是什麼概念？給你個數字做參考，2025年台灣僅有Corolla Cross一輛車越過這麼門檻，而且還是超規格的4.4萬輛；至於RAV4年銷19590輛（-3.3%），排名暢銷車第二名，考量產品末期，這成績已經夠頂了，但今年要挑戰3萬台的目標，意味著銷量要成長超過5成，真有可能？
或許2025年台灣車市冷清、整體下滑近1成，不夠有代表性。我們回頭在看前幾年台灣車市較熱時RAV4的銷售數據，2024年賣20259輛、2023年18387輛、2022年17524輛，究竟挑戰3萬的目標是太保守還是太樂觀？只能留給時間證明了！
新RAV4銷售佔比？
新世代RAV4規劃一般版、Adventure以及首度在台販售的GR Sport，分別對應「都會」、「越野」、「運動」消費分眾市場，車型選擇多元，果然擴展客群也是很有一套。根據和泰提供新RAV4預售接單比例，消費者多傾向配備好的高規車型，旗艦版佔40%，而Adventure與GR Sport等個性化車型佔比也高達40%，反映出新世代車主不再滿足於單一用車用途，更渴望透過座駕展現自我風格的質感生活態度。
吃不到新車貨物稅紅利會成隱憂？
新RAV4接單破5千張，很驚人！但僅供單一2.5 HEV動力，或許在銷售上還是有隱憂，因為這樣就吃不到新購2000cc以下小客車、貨物稅減徵5萬的政策紅利，再者2.5升每年「牌照稅+燃料費」花費也比諸多同級對手（如CR-V、Territory、Tucson等等）要高，對於在意養車成本的買家也會是一大負擔。
