●2.0升Supra定位相近
●曾個別證實開發後繼款
●MR-2有望回歸產品線
多虧於動漫作品《頭文字D》中的傳奇性描述，不僅為了AE86帶來全球性的改裝風潮，也促進了現行86與BRZ的誕生。不過，兩位雙胞胎自2012年問世至今，也邁入了第七個年頭，算算也面臨產品週期尾聲，但彼此的未來規劃卻可能與現行策略大相逕庭。
根據外媒報導，86與BRZ兩姊妹，預計將於近期停產，且無直接對應之次世代雙生車型規劃。這也代表著，由兩家日廠合作開發的86與BRZ，恐怕將「僅此唯一一代」！
如此消息選在這樣的時間點爆料，估計亦非巧合！考量甫於年初發表的Toyota Supra，除了發表會上的3.0升直六渦輪外，未來亦規劃在部分市場追加定位更入門的2.0升四缸渦輪款；然而Supra的不僅同屬雙門Coupe車型，197hp的預期動力甚至略遜色於現行86，讓兩車系間出現「廠內互打」的定位重疊疑慮。
然而，並非所有消息都這麼負面。對於前述傳言，Subaru很快地給出官方說法，並證實BRZ仍會推出二代車型。但並未進一步透露次世代車型是否仍會與Toyota合作開發？抑或維持與現行BRZ相同之車型與級距定位？
至於Toyota方面，雖說未針對近期傳言回應，但在2016年時，時任原廠歐洲分部總裁Karl Schlicht便曾信誓旦旦表示二代86的規劃。「86將會持續推出，但我並不清楚是否仍將與Subaru合作，但若持續合作關係應當會是很合理的決策。」Schlicht受訪時透露著。
如此先後個別證實86與BRZ的後繼開發計畫，卻均不願透露彼此持續合作的可能性，也不難怪留下產業界的各種揣測。不過，就算最後下一代的86與BRZ將個別發展，Toyota和Subaru之間的關係，似乎也還未至將到冰點的程度。
不僅從近期的86與Supra身上，可看見Toyota對於非主流的跑車市場，傾向與同業合作開發的策略；做個提要，力圖重塑品牌運動形象的Toyota總裁豐田章男，過去亦曾透露復甦品牌經典運動化車系，而除了已問世的86與Supra，另者即為中置後軀設定的MR-2。
而令人熱議的是Toyota不僅在2015年推出過尺碼接近MR-2的S-FR概念車，並預期在2020年發表，Subaru更在去年秋季傳出有意開發中置油電車款的消息，不禁讓人猜想雙方針對另一領域車型再度攜手的可能性！
「休旅車款固然實用，但到頭來說，還有什麼能比起一款輕簡的後軀跑車更令人玩味的呢？」豐田章男於年初的北美車展上如此表態。即便市場上，對於86/BRZ的後繼款依舊云云，但看來Toyota仍會持續在跑車市場上耕耘，而不論是經典重啟或全新車型，相信都值得令車迷們繼續仰頭期待吧！
