總市場
3月監理站可掛牌天數21天，比起2月只多1天，但銷量大漲35.5%，繳出37281輛成績，看起來市場買氣有逐步回暖，推測原因，一來是年式轉換間，舊年式庫存優惠大，促進大量購車需求，二來是25年式新車陸續到港交車，衝高掛牌數。
總市場冠亞軍不變，仍由和泰代理雙品牌把持，其中Toyota銷量成長48.8%，重回一萬台規模，中段名次開始出現變化，Honda與M.Benz互換排名，Hyundai與BMW成長超過5成也十足亮眼，相比之下Ford雖成長20%，但無奈競品表現更好，排名反倒退步了。
儘管買氣有回暖趨勢，但截至3月總掛牌數99860輛，仍比去年同期衰退11.2%。不過隨著時序進入第二季，各廠牌重點新車不少，像是現代Mufasa及Tucson小改款、福斯8.5代Golf及新一代Tiguan、本田油電HR-V等、特斯拉Model Y煥新版等「賣量」的車都會陸續報到，加上MG ZS日前也達成自製率規範重啟販售等利多，可期待接下來銷量會穩定成長。
3月份國產車款Top 20
總市場大漲3成多，銷量大戶的國產Top 20也是大進補，幾乎清一色都是正成長，像是豐田大小神車Corolla Cross與Yaris Cross、本田雙雄CR-V與HR-V以及福特主力Kuga成長幅度都有至少4成。
現代Custin與MG HS，在國產自製率達標之後，銷量逐漸恢復往日水準，前者本月一口氣交車421輛，重回榜單前10名，後者雖不及過去動輒千輛水平，但也可以看到掛牌數有所成長。
不過「萬紅叢中還是有幾點綠」，榜上包含Tucson、Venue及Colt Plus都出現下滑。其中Tucson正值產品改款交替之際，出現衰退算是合理，Venue日前推出限量「R&B瑞德黑」特仕車搶市，或許有望下個月就翻轉頹勢。
國產休旅Top 10
Corolla Cross本月交車3771輛、大漲55.6%，依舊國產休旅不敗王者，價格經濟實惠，加上汽油/油電雙動力擴大客群，都是CC穩居熱銷冠軍的主要原因；小老弟Yaris Cross也在CUV級距展現統治力，掛牌1497輛、上揚41.2%的成績也是夠殺。
本田CR-V算是「惦惦吃三碗公」，今年車款沒有迎來更新，但靠著配備無料升級的特仕版，依舊賣得嚇嚇叫，本月掛牌1120輛、成長了4成，HR-V也是同樣策略，讓銷量都能維持在前段班，另外台本已表態第三季可望引進敲碗已久的HR-V e:HEV版、第四季還有全新休旅ZR-V，都是頗讓人期待的新生力軍。
榜單常客現代Tucson，本月交車僅303台因而缺席，推測原因就是產品正值改款交接期，消費者難免會有觀望新車的心理。而南陽實業也在4/1舉辦小改Tucson媒體預賞，並同步啟動接單，帶來汽油/油電雙動力，預售價102.9萬起，計畫5月正式上市，屆時銷量有望迎來一波高潮。
國產轎車Top 10
在Grand Lancer最後2輛於2月交付，告別台灣市場後，本月國產轎車榜單正式僅剩6名成員，未來此級距只能靠另一顆長青樹Colt Plus繼續撐場。不過日前中華法說會已確認，三菱今年將迎來久違的「國產新車」，定位是一款小型休旅，市場傳聞會是陸續在東協市場開賣的Xforce。
國產轎車排行沒有太多波瀾，「前神車」Altis展現十足壓制力，掛牌849輛、成長4成多，依舊高居榜首。而看重Altis車主的改裝需求，原廠日前宣布為2019至2023年式Altis推出運動化套件，開放舊車主回廠升級GR Sport版本之「避震器組」及「後防傾桿」，瞄準非GR Sport版本的廣大客群。
3月份進口車款Top 20
經歷2月份冷清的銷售表現，在3月份迎來了回溫，光是在進口車部分，相比上月總量有著28%左右的漲幅，但也別高興太早，如果是以去年3月同期來看，仍有1成跌幅，台灣車市在今年想拚正成長，還有努力空間。
3月份多數車廠都迎來一波成長，萬年進口車榜首RAV4擁有34.3%漲幅，Lexus大軍成長雖然不多，但也依舊佔據3、5、6名位置，以進口車總量來看有著18.9%佔有率，細分至高級車市場則來到28.5%，不管怎麼分，和泰汽車都是市佔第一最大贏家。
時常爆量交車搏版面的特斯拉，本月份Model 3、Model X都迎來大成長，兩台車產地都是美國，沒意外就是一齊到港，下個月就輪到德國產的Model Y了。Mazda本月表現也不錯，CX-30、Mazda3於三月份有高額零利率、5保固優惠，分別催生出165%、21%成長幅度。
進口平價休旅Top 10
Toyota RAV4依舊穩坐平價進口休旅冠軍，銷量來到2140輛，看來品牌光環+主流中型休旅魅力難擋，尤其是現在油電車正夯，全球需求增加，都是讓RAV4熱度持續的原因，即便是現在大改款即將誕生，還能有此等銷售表現實屬優秀。Alphard在這個月也賣很好，交出355輛、比上月成長50%，這樣能成績在同級廂車中也是頂尖表現。
這個月亞軍由Kia Sportage拿下，總共交出380輛，對比上月成長了94%，表現不俗，至於Kia Carnival雖然本月走衰退趨勢，但以總量較少的七座MPV市場來看，戰力依舊不弱。
相較於競爭激烈的日系休旅，歐系平價相對比較冷清，主要原因為VW Tiguan已經面臨換代，推估只剩少量庫存可交，據可靠消息指出，大改款還得到明年第一季才會來，在這樣局勢下，讓相同平台的雙生車Skoda Kodiaq有了成長空間，本月分交出225輛、成長240%的成績，今年後勢可期。
進口平價轎車Top 10
平價進口轎車級距戰情相對休旅和緩，Suzuki Swift本月繼續蟬聯冠軍，以產品利基點來看，進口車賣國產價，世代也是同級最新，會受到市場關注不是沒道理。至於再大一號的中型掀背Mazda3本月雖然也正成長，但還是沒能奪回冠軍位置，除了販促助攻，以過往經驗來看，今年中也有望調整編成來強化銷售力道。
Toyota三月份在進口轎車部分也大有斬獲，Camry直接以43%成長擠下Mazda3，奪下亞軍位置，定位更高端的Crown，以及油電神主牌Prius都成長不少，兩款車都屬非主流級距，估計這波成長與船期、新車到港有關。
進口豪華休旅Top 10
3月份豪華休旅排名大洗牌，賓士GLC牙起來賣，同比上月成長120%、交出1027台好成績，登上豪華休旅銷售冠軍，硬是把長期占據榜首的Lexus NX給擠下。雖然NX退位讓賢，但以整體品牌銷售來看，10名的榜單中佔據2、3、4、6、7名，品牌總量來看依舊是贏家。
今年進口豪華休旅新鮮貨不少，近期最大咖就是全新大改款BMW X3，由於才剛發表，處於新舊轉換期，於3月份僅交出8輛車，以其新世代優秀產品力來看，相信不用幾個月就能重回榜中。
進口豪華轎車Top 10
3月豪華轎車榜首為Model 3，有大量新車到港、交出764台，成長率1964%相當驚人，這與產地出貨輪替有關，正好本月份是美國廠船到港，讓3、X車型車主交付。亞軍則是由長青樹Lexus ES拿下，雖然量不多，但每月交車數量穩定，豪華品牌又有不錯C/P值，即便產品週期久依舊很有賣點。
BMW 1系列也站上排行榜，全新大改款帶來新穎的設計，在數位方面應用也很強，2系列表現也不錯，在豪華小型車陣線部分實力堅強，比起賓士更為亮眼。至於豪華轎車級距，主流的3、C-Class表現倒是相當接近，即便3系列年初才小改，但兩者差距依舊不大，主要戰場還是在休旅這塊。
本月稀有車有不少「大玩具」到貨，其中最引人矚目的當屬KTM X-Bow GT-XR，由國內總代理永三引進、要價2368萬並可上路掛牌，是宛如原型賽車一般的封閉式廠車外觀，搭載如戰鬥機艙蓋般的單體式座艙罩，讓他不論動靜都是目光焦點。採用Audi直列五缸渦輪引擎，為後輪驅動的MR配置，擁有500hp/59.2kgm最大輸出，並在7速雙離合器自手排的搭配下，具備0～100km/h僅3.4秒的加速實力。
另一輛值得蒐藏的車款則是911 Turbo 50 Years周年紀念版，是為了紀念911 Turbo車系誕生五十週年而生，全球限量1974輛，呼應了第一輛911 Turbo的首發年分，採用專屬內外造型，並可選配Heritage Design套件與經典Sport Classic輪圈，毫無疑問這會是輛增值效果非凡的911。
