總市場
12月監理站可領牌工作天有21天，與11月持平，不過各品牌年末促銷加大力道，當月領牌享更多優惠的策略，依舊帶動車市活絡，總市場掛牌數來到41302輛，同比11月成長了5.4%。
本月Top 10品牌多數都是正成長，其中以Tesla最為明顯，年末一波新車交付，讓掛牌數上揚了66%之多，福斯超過5成的成長率也足夠亮眼，而Honda與Hyundai各自成長28.3%與11.5%，表現也都不俗；榜上豪華車品牌Lexus、雙B則是都下滑。
而2024經結算，全年掛牌數457830輛，較去年衰退了4%，未達車市龍頭和泰喊出的46萬輛規模。但對比過去5年，這個成績其實僅次於2023年的47.6萬輛，但該年是因為疫情累積的大量訂單需消化，後續就回歸車市常態，銷量仍優於2022年的42.9萬輛、2021的44.9萬輛，並且些微領先2020年（457435輛）。
12月份國產車款Top 20
12月總市場呈現正成長，但讓人意外的是和泰代理的Toyota與Lexus雙雙下跌超過1成，全年掛牌數同樣以負成長作收，兩品牌合計15.3萬輛規模，市場占有率33.5%。
深受「國產車自製率」影響的MG HS與Hyundai Custin兩車，本月依舊還是有交車，掛牌數各為405台與310台，與正常交車時期比都有明顯下滑，尤其HS過去動輒破千台，新政策上路確實很傷，接下來只能等自製率達到要求，才有機會再拉抬銷量。
國產休旅Top 10
本榜12月銷售冠軍由Corolla Cross拿下，雖然銷量對比11月下滑了8.4%，但3827台的掛牌數依舊海放對手，比2～4名加總還多！而2024年度成績一共賣出33788輛，同比下滑9.7%，是唯一銷量破3萬輛規模的車款，妥妥的神車無誤！不過小改款上市喊出的年銷4萬的目標沒有達成，只能今年再努力了！
本月Yaris Cross掛牌數1410輛、小幅成長5.2%，排名第三。不過若是以年度成績來看，2024年一共賣出17052輛，乘用車排名僅次CC與RAV4，都是「自家人」！成長率是驚人的271.2%，堪稱是最佳進步大黑馬！
本田2大招牌CR-V與HR-V都有好表現，前者小幅成長6.1%，以1477輛穩住亞軍席次，後者則是爆發成長8成，繳出850台的亮眼成績，名次跟著連跳好幾級。而其他品牌的主力中型SUV年末也都有好表現，現代Tucson成長超過5成，MG HS成長近4成，福特Kuga與日產X-Trail銷量也都上揚2成。
國產轎車Top 10
比「日本壓縮機」還稀有的國產轎車，榜上僅剩7款車，且未來Grand Lancer庫存清完後，還會再減員。12月的冠軍由豐田Altis蟬聯，掛牌882輛、成長12.2%，最終2024年度繳出10794台的成績單，即使是「前任神車」賣破萬輛也是勉強，對比前年大幅衰退30.5%，足以顯見國內轎車市場的萎縮！
12月的二、三名之爭算是激烈，最終Fit靠著57.7%的成長幅度，交出642輛反超Focus，不過Focus表現也不錯，掛牌607輛、上揚49.1%，其中有超過8成購入Focus Wagon，國產唯一旅行車的產品定位依舊是一大賣點。
榜單上高成長率的還有Colt Plus，這輛中華三菱的長青小掀背，去年底才推出新年式，車輛外觀加入黑化元素，並因應法規加入全車安全帶提醒裝置，雖說價格小漲7千，但售價50萬出頭，主打就是便宜好入手。
12月份進口車款Top 20
對比11月份銷售報告數據，12月份進口車多數呈現正成長趨勢，而接近年尾，車廠也會加大促銷力道，此為銷量成長的主因。以Top 20榜單來看，Toyota RAV4依舊以1860輛穩居冠軍寶座，2024年完整累積銷量達到20259輛，看來絲毫不受到產品週期、改款將至影響，表現出色。
12月VW Golf、Caravelle兩輛車銷量，對比11月份皆有大幅成長，主要推估還是優惠促銷奏效。VW Golf搭著50週年促銷活動，降價、配備升級等，在小改款引進前催生出一波銷量，迎接2025年的8.5代小改車型。
至於Volvo XC40本來在品牌中就有不俗銷量表現，11月祭出品牌販促優惠，最高折價達23萬元，讓12月份對比上月份銷量成長來到109%，在年尾打下漂亮一仗。
進口平價休旅Top 10
進口平價休旅車型部分，11月Jimmy在最後生命週期，交出526輛紀錄，排上進口休旅銷售亞軍，完美在12月正式退出台灣市場，也消失在榜單之中。
原本在11月排在第三的Mazda CX-5，則在本月份站上亞軍位置，觀察2024年第四季銷售數據，CX-5銷量穩定，且有逐步上升趨勢，主要是在此時間點內，推出不少個性化特仕版，像是Retro Sports Edition、Moonlight Edition等，都為產品增添不少魅力。
Kia Sorento在12月份悄悄進入榜單，在10月份小改款發表後，終於在12月份迎來大量交車，繳出246輛成績，站上榜單第7名；同樣值得關注的，還有晚Sorento發表的大改款現代Santa Fe，相同平台，但有更新穎的新世代內外扮相，預計在2025年1月可以看見好成績。
進口平價轎車Top 10
12月轎車銷售排名大風吹，第一名由VW Golf所拿下，從2024年下半開始就陸續打50週年活動，接連推出不少販促優惠，催生出不俗銷售表現，從11月便賣出269輛、80.5%月成長，12月更以564輛、109.7%月成長拿下冠軍。
Toyota大改款Camry在12月份銷量下滑不少，以目前和泰販促策略來看，多半還是針對休旅車型居多，Camry本月銷售是上市以來跌幅較明顯月份，可關注後續有無促銷方案。
同樣身為大改款的Skoda Octavia則是接連2個月成長，11月為新車上市首個完整銷售月，來到12月又有34.8%漲幅，以286輛成績站上第三名，縱觀2025年最大的變因，我想是同樣有旅行車、同平台的小改款Golf，是後續銷量發展關鍵。
進口豪華休旅Top 10
BMW小休旅X1、X2，甚至是電動休旅車型一直都有不錯銷量，不過在12月份未見其出現在榜單，以時間點來估計，或許是因新年式車型轉換緣故，在2025年1月有望回穩。銷售表現較出色的，是冠軍常客Tesla Model Y，遇到新車到港交車，當月台數就是爆量成長。
稀客JLR Defender在本月份賣出177輛成績，也是大量交車緣故所致，以2024年度來看，JLR旗下所有車款銷售總合為3216輛，Defender就佔了1515輛，近乎扛下一半業績，經典越野車依舊很有魅力。展望2025年，Toyota將會引進Land Cruiser 250，產品訴求、定位相當，相信Defender會受到不小影響。
進口豪華轎車Top 10
進口豪華轎車級距在12月都是熟悉老面孔，冠軍由Tesla Model 3所拿下，改款新車交車量能相當穩定。12月成長最多者是BMW 5 Series，主因是10月加入530i版本，動力、配備都較520i升級不少，為銷量助攻，拉近與賓士E-Class差距。
Volvo S60在12月站進前10名，顯見Volvo的年終優惠奏效，在11月祭出Plus B4現金折價5.6萬，還升級Plus Pack套件，於12月交出63台成績，有著57.5%的月成長幅度。
2024年最後一個掛牌月份，有不少「玩家」才懂得有趣車輛抵台，像是Abarth 695、595就一口氣領牌多款限量車型，這款基於Fiat 500衍生而來的性能鋼砲擅長推出限量版或聯名款，諸如695 Esseesse、595 Monster Yamaha都是全球限量的特殊版本，收藏價值不言而喻。
另一輛玩家級藏品的則是Lamborghini Aventador SV，雖然已是將近10年前的車款，但作為蠻牛旗艦的高性能輕量化版本， Aventador SV同樣具有很高的蒐藏價值，更別說引擎室那具6.5升V12自然進氣引擎，可在8400rpm輸出750hp最大馬力，放在今日依然震撼，純粹的燃油魅力更是已成絕響。
本月最Hardcore的稀有車當屬Renault Magane R.S.Ultime，雖然不過是輛中型掀背鋼砲，但卻是Renault Sport解散前的最後作品，底盤設定延續最強車型Megane RS Trophy，相較市售板、前車身加寬60mm、後車身增加45mm，帶來強悍的賽道性能極限。動力方面則維持300hp/42.8kgm輸出，搭配6速手排或EDC雙離合器變速箱。Renault Magane R.S.Ultime限量1976台，以這輛最後作品呼應Renault Sport部門於1976年成立。
