總市場(進口+國產,不分轎車或商用)
裕隆萬綠叢中一點紅 五月各廠蓄勢待發
總市場排名部分,依舊均為上月榜上的老面孔,惟在排名有些許變動,與上月相比,幾乎均呈現負成長,依照往例來看,一方面四月份通常面臨新舊年式車款交替期,一方面等待即將來臨的五至七月銷售旺季,消費者難免多了些遲疑的心態影響購車意願。榜上表現較亮眼的唯有裕隆,雖名次維持在第三,但與上月相比,是唯一繳出正成長成績單的品牌,最大功臣自然是四月中上市的小改款Tiida,詳情容我們在國產排名部分再述;此外,VW的去年同期成長率多達55.5%,可見其最近新車上市多以價格不變或微幅調漲、配備有感升級之銷售策略奏效。
身為旺季首月的五月份,亦有不少新車蓄勢待發,新款VW Golf已展開預售,同集團的Skoda小改款Octavia則在5/3發表,Audi新一代A5車系、BMW 4系列小改款等,屬於國產身分的Hyundai Tucson亦於日前推出1.6升渦輪動力新選擇,而五月也算是牽動全年新車銷售走勢之前哨戰,接下來的各廠成績肯定頗值得玩味。
國產品牌排名
新車上市帶動品牌成長 唯現代反轉下跌
國瑞豐田毫無懸念的以6字頭的成績高掛第一,此外,裕隆日產藉Tiida小改款上市的話題,帶動10.6%的成長力道,中華三菱也藉由Grand Lancer上市,以12台微幅之差擠下台灣本田站上第三名的寶座,至於國產品牌當中另一個重點的現代,4月銷售未能保持千台以上的成績,3月上市的Elantra雖帶動品牌當月份109.6%的成長力道,但在銷量未能維持之下,品牌衰退35.7%,在眾多國產品牌當中跌幅最深。
國產轎車排名
Tiida半月銷售破千台 Grand Lancer未達標
第一名毫不意外的仍是由Toyota Altis摘下,不過3011輛的數字較上月減少11.5%,作為Wish後續接替車種的Sienta,在4月份銷量呈現下跌,925輛的成績比起上月跌幅達兩成,仍未見起色,距離上市時訂定2千台的目標,呈現過半保衛戰的觀察點;而上月13日發表的Nissan Tiida,雖然上市僅有半個月的時間,不過單月領牌數來到1050輛(排除4門車型),成長幅度達33.6%,後續值得注意觀察5月完整天數的銷售實績,至於早一周發表的三菱Grand Lancer,繳出577輛的數字,比起年販7000台的目標(至年底平均月販須達777台),僅有74%的達成率。
進口品牌市場
相比上月亦多負成長 C-HR勝同級對手
與上月相比,進口品牌也多呈現負成長,就連常據榜上前二名的Toyota和M.Benz衰退幅度也有10%以上,Subaru銷售衰退更多達34.3%,主要由於旗下主力Forester和Impreza四月成績略嫌疲軟之故。Toyota居冠仍以RAV4佔大宗,四月亦有1600台之銷售數量,而C-HR的首個完整銷售月,則繳出309台的成績單,勝過對手Mazda CX-3的288台、和Suzuki Vitara的252台,不過礙於其一年只有2000輛配額,恐怕此番榮景無法持久。
屬同集團的VW和Skoda仍保持穩定表現,日前七代小改款Golf已開放預售,預計將於6月發表,而Skoda更於5/3發表小改款Octavia車系,以全車系標配9氣囊、79.9萬起的高C/P值策略,欲搶佔即將到來的車市旺季市場,而二品牌後勢也都是值得關注的部分。Mazda於4/10發表的CX-5,由於尚未進行交車,還無法在銷售方面發揮其戰力,目前品牌仍以Mazda3為主要戰將,2018年式Mazda2則於5/2開放接單。