原本Toyota對於純電車的發展策略，即是自2020年起陸續推出多達30款電動車，其中包括以e-TNGA模組化平台打造的6款全球戰略車，第一台就是bZ4X，後面還有bZ3、bZ Compact SUV等各級距車型，然而現在卻傳出原廠或將針對電車策略「大洗牌」，甚至捨棄現有的e-TNGA架構，全力開發新款電動車平台。
e-TNGA架構早在研發之初，就設計成能兼容油/電車產線的特性，如此一來身為油車霸主的Toyota，便能在現有體制下兼顧油、電兩種車型的發展方向，沒想到近年電動車發展速度遠超預期，非完全以純電車架構生產的e-TNGA平台，在電池密度、空間利用率甚至是生產效率上，皆無法與純電車廠匹敵。
再加上品牌首款電動車bZ4X出師不利，更使豐田萌生「砍掉重練」的想法，但外界預估若要推出相對應的全新平台電動車款，可能還需要5年左右的時間，中間的空窗期與現階段研發的電動車計畫，無疑都是官方急需解決的難題。
為此，Toyota預計將於2023年2月，向供應商夥伴們分享未來3年的電動車戰略，讓下游廠商能夠先行掌握，品牌到2026年左右將會進行哪些重大調整，以符合目前電動車市場的需求。
值得一提的是，在戰略進行調整之後，某些原定要在3年內推出的電動車產品，可能會因此被推延，包含純電Crown和Compact Cruiser等車款，目前皆傳出處暫停研發狀態。
