總市場
受到關稅與貨物稅政策遲未拍板影響，台灣6月新車市場持續受到觀望氛圍壟罩。根據最新掛牌統計，全月總市場（含國產與進口）新車登錄數僅34320輛，雖然相比上月微幅成長7%，但較去年同期大幅衰退超過2成，總市場表現依舊低迷，即便各品牌陸續強打促銷搶市，整體買氣依舊受制於政策不確定性遲遲未見回溫。
以本月總市場排名來看，冠軍依舊是由Toyota所拿下，交出9728輛成績，不僅比上個月成長8.2%，相比去年也是持平。而6月份Lexus相比去年同期大砍近4成業績，但以年度累積來看其實還成長1.8%，在目前關稅影響時空背景下實屬難得。
展望七月，關稅修法雖尚未正式定案，但走向已逐步明朗，市場普遍預期僅針對美國進口車型調升稅率，使得美製進口車買氣恐進一步凍結，銷售停滯情形可能加劇。而其他非美製車款則將搶先釋出優惠以催出觀望訂單，7月總市場表現雖難全面反彈，但有機會靠國產市場帶動局部修復。
6月份國產車款Top 20
根據6月國產車前20大銷售數據，整體市場比上月亮眼，多數車型皆呈現正成長，顯示消費者在國產車購買意願持續回溫。榜首依舊是由神車Corolla Cross以3794輛拿下，並寫下單月成長782輛的優秀紀錄，顯示其持續強勢的市場吸引力。
排行中另一亮點是Honda HR-V，6月銷量為651輛，相較上月的131輛可說是爆量成長，顯見新推出油電車型受市場喜愛，後市可期。Hyundai Mufasa則是於5月份上市新車，經歷完整的6月銷售，交出371輛的成績，尚有提升空間，畢竟是全新車型，未來隨著市場熟悉度提升，相信仍具發展潛力。
反觀排名跌幅較多的則為Hyundai Tucson，6月掛牌405輛，較上月大幅下滑257輛，跌幅近四成，除了市場外部影響外，自家新車Mufasa大小接近、價格更便宜，相信多少也會影響Tucson銷售，如何創造市場區隔是未來重要課題。整體而言，國產車市仍具強勁競爭力，配合7月起各品牌加大促銷力道，可望持續帶動買氣回升。
國產休旅Top 10
6月國產休旅市場由Toyota Corolla Cross強勢領銜，單月銷售3794輛，相較上月的3012輛成長26%，不僅穩坐冠軍寶座，緊追在後的是Yaris Cross，以1139輛排名第二，同樣繳出21%的雙位數成長，顯見Toyota品牌在國產休旅領域依舊牢牢掌握主導權。
本田本月相當亮眼，第三與第四名則分別為Honda CR-V與HR-V，特別是HR-V成長幅度驚人，從上月僅131輛暴增至651輛，單月成長率高達396.9%，在中小型跨界級距中氣勢如虹。
Nissan Kicks與X-Trail分居第九、第十名，Kicks本月銷售337輛，較上月成長22.1%；X-Trail則從161輛倍增至327輛，成長率達103.1%，成為榜中成長最明顯的後段班車款，代表Nissan在促銷與新車調整策略奏效，雙車型皆回穩至排行榜內。
國產轎車Top 10
6月國產轎車榜首由Toyota Altis以706輛蟬聯冠軍，較上月成長7.5%。Ford Focus則以487輛衝上第二名，月成長率高達30.2%，可見在促銷加持與產品更新下成功刺激買氣。
Honda Fit則從390輛銳減至235輛，跌幅達39.7%，跌勢明顯，不排除與油電HR-V上市有關，後續兩車銷量走勢有待觀察。Nissan Sentra與Mitsubishi Colt Plus分別以224輛與189輛排名五、六，前者月減11.8%，後者則逆勢成長8%，整體轎車市場表現依舊冷清。
6月份進口車款Top 20
6月份進口車掛牌數16646輛，較5月成長2.6%，不過國產車在強力促銷下表現更為亮眼，讓進口車佔有率下降至48.5%。全年成績來看，截至6月進口車一共登錄了97170輛，對比去年同期掉了12.2%，今年車市偏冷，加上關稅調降預期心理，都會影響消費者的進場意願，要重回正成長，或許只能期待下半年各大車廠加大促銷力道。
雖然進口車總市場有成長，但主要還是仰賴Tesla撐腰，其餘多數品牌都是由紅轉綠，像是Mazda、VW銷量下滑5～7%，Lexus、Volvo、Porsche等一眾豪華車更是跌掉26～33%之多。
進口車Top 20本月亮點不少，首先是RAV4的「萬年榜首」換人當，改由小改Model Y異軍突起，直接空降冠軍；另外榜單稀客Peugeot 408猶如猛獅出閘，單月掛牌破650輛，擠下RX、CX-5、GLC等熱銷款，衝上排行榜第四。
進口平價休旅Top 10
RAV4掛牌數1336輛、較5月成長9.2%，以21輛的差距輸給Model Y，痛失進口車Top 1的頭銜，但作為本業的「進口平價休旅」寶座可是屹立不搖，受歡迎程度並沒有因為產品末期而大打折扣。全新第六代RAV4已於5/21全球首演，相信不少人都在等，不過國內經銷商稱「今年無上市計畫」，意味著要看到新RAV4還要一陣子！
CX-5本月掛牌數510輛、成長11.1%，正好Alphard銷量衰退了46.7%，因此兩車排名互換名次，推測先前新增淬鍊版，加配備還降價的策略助攻不少。而CX-5海外也傳出大改款的消息，且測試車頻頻被捕獲，或許快年底就會亮相。
6/12正式在台上市的大改款Tiguan，也迎來小部分交車，首個成績為245輛、成長25.6%，作為台灣福斯主力販售車種，頗讓人期待7月完整銷售月份的表現。
進口平價轎車Top 10
本榜冠軍不是Camry、Mazda3、Swift等熟面孔，而是由小眾的法系品牌Peugeot 408以659輛空降冠軍，創下總代理寶嘉聯合自2007年接手Peugeot台灣代理權以來的單月最高領牌紀錄，看來在尚騰汽車加入經營後，更親民的訂價策略確實讓消費者更願意買單！
撇除Peugeot 408是半路殺出程咬金之外，原本的「老三強」之爭，是由Swift以263輛、成長25.2%的成績勝出。尺碼適中的小掀背，加上輕油電與齊全的主動安全，都是Swift銷量穩定的關鍵。
4月底在台上市的Golf小改款，5月首個完整銷售月份掛牌289輛，不過6月成績有所下滑，僅繳出126輛，排名也從亞軍掉到第七名。
進口豪華休旅Top 10
小改Model Y迎來大規模交車，還邀請車主舉辦交車儀式！掛牌數一口氣來到1357輛，擠下RAV4成為本月最賣進口車，自然也在豪華休旅霸榜。今年累積銷量方面，Model Y截至6月掛牌3004輛，對比去年同期掉了34%，若後續還有單月爆量表現，或許還有機會追趕。
Lexus本月全品牌掛牌1730輛，相比5月下滑33.5%，幾乎各個車系銷量都「走下坡」。長年穩居榜首的NX僅掛牌669輛，衰退了26.4%，UX的257輛更是掉了32.2%，唯一挺住的是RX，繳出551輛、成長26.2%的成績單。
BMW新世代X3持續有好表現，本月登錄458台、成長了29%，拉進了與死對頭賓士GLC的銷售差距。另外，XC40本月新進榜，掛牌140輛佔品牌超過4成銷量。
進口豪華轎車Top 10
Tesla本月可說是「雙料冠軍」，除了Model Y稱霸豪華休旅，Model 3亦靠著327輛登上豪華轎車榜首。不過跟Model Y一樣的產品銜接問題，今年截至6月累積掛牌1424輛，與去年比仍衰退3成。
賓士E-Class本月掛牌180輛、下滑16.7%，不過榜單主要競爭對手Lexus ES銷量大跌35%，而BMW 2系列銷量持平，因此名次上還是高居第二位。
年度累積銷量來看，進口豪華轎車目前領先者是Model 3（1424輛），稍稍拉開了與E-Class（1227輛）的差距，其次是ES的953輛，隨著時序進入下半年，要追趕已經有點難度。
本月稀有車市場熱鬧非凡，不論是全新世代超跑、限量特仕猛獸，或是充滿情懷的老派玩具，都在本月來到台灣。最吸睛的莫過於Ferrari最新旗艦12Cilindri正式在台掛牌，這款傳承V12精神的重磅新作，以復古輪廓搭配現代空氣力學設計，成為品牌在電動化浪潮中堅守自然進氣的代表作。而除了12Cilindri，本月還有稀有度極高的SF90 XX Stradale、Daytona SP3等車款領牌，無論是性能表現還是收藏價值，都堪稱「猛獸級別」。
英倫豪門Aston Martin也沒缺席，本月迎來極稀有的Valiant正式交車。這款由F1冠軍Alonso參與開發、僅限量38輛的硬派作品，是基於V12 Vantage全面強化打造，搭載5.2升V12雙渦輪引擎、馬力高達745hp，配上6速手排變速箱，性能與駕馭樂趣兼具。
除了超跑猛獸，幾款「有故事的老朋友」也悄悄報到，讓經典迷眼睛一亮。包括本田RSX Type-S、Renault Megane RS R26.R這類在車迷心中佔有一席之地的老派性能車款，都是收藏難度不低的絕版品。而象徵Megane RS世代終章的Ultime版也在本月掛牌，從這些車主的選擇不難看出，台灣稀有車市場除了重金砸下的限量新車，對於經典車型的情懷與收藏價值同樣有著不小的熱度與追求。
