堪稱「跨界版Model 3」的特斯拉休旅新作Model Y，國內供應Long Range和Performance兩種版本，售價分別為229.99萬與259.99萬，而趁著雙車型進駐國內展間，8891汽車也帶各位搶先一睹實車風采。
車頭望去，不難發現Model Y沿用了Model 3的造型設計，尤其車頭風格幾乎可謂大同小異，唯Model Y好似把Model 3向上拉展一般，讓車頭比例看起來更加圓潤壯碩，也更符合休旅車較大器的形象。
名為「矩陣式」的新頭燈為國內Model Y標配，比起舊款擁有更精準的照明光型。但即便如此，該頭燈僅有自動遠近光切換輔助，並不具備主動轉向照明輔助或自動光型遮蔽機能。
車尾造型同樣與Model 3高度相似，亦保留了上翹鴨尾造型，不過Model Y車尾在視覺上顯得較為厚實，保桿下緣的素色塑料範圍也較為寬大，藉以進一步凸顯其跨界風格。
入門款Long Range配備19吋雙色鋁圈，搭配255/45R19的韓泰Ventus S1 evo3 EV輪胎，是一款專為電動車設計的運動型胎款。
而Performance車型身為性能化版本，則換上更大的黑色21吋鋁圈，內藏紅色卡鉗，包覆著倍耐力P Zero跑胎，尺碼為255/35R21。
除了配胎不同外，Performance頂規另搭配運動化懸吊和碳纖維紋鴨尾尾翼，來凸顯其運動化風格。此外，國內目前僅提供黑白兩色可選，黑色車色則需另外加價3.75萬選配。
車室同Model 3採極簡風格，整合了車輛大多數功能的15吋觸控螢幕橫置於儀錶台上，標配的雙區恆溫空調，導入了以往Model S或Model X才有的生化防禦模式，至於鋁合金駕駛踏板則為頂規專屬標配。
螢幕下方為手機無線充電座，可供應兩支手機同時使用。
國內Model Y僅標配基本款駕駛輔助系統，整合自動變化車道、自動停車、導航輔助駕駛、智慧召喚等功能的EAP增強版輔助系統須加價11.1萬選配，至於FSD完整輔助駕駛系統選配價則為22.2萬元。
Model Y並不具備停車輔助雷達，取而代之的是以360度環景畫面提供停車輔助。由於缺乏雷達，國內Model Y暫時不開放使用需選配的自動停車輔助，待未來基於攝影機畫面所開發的新版自動停車輔助推出後才會另行更新。
國內Model Y統一採5座配置，官方目前尚無引進7座車型的計劃。雙前座座椅雖與Model 3為同款造型，但Model Y泡棉坐感較硬一些，腰際的包覆感也較為紮實，且較高的坐著點也讓駕駛有著更開闊的視野。
一言以蔽之，後座比Model 3好坐多了！由於腿部空間較寬敞，且垂直深度較佳，Model Y腿部空間寬裕得多，頭部空間則尚稱充足，可調式椅背也進一步提升乘坐服貼感，唯坐墊長度不足，讓腿部支撐稍嫌空虛，稍嫌美中不足。
天窗為Model Y全車系標配，但不同於Model 3，全景天窗不再被車頂橫樑所分割，不僅讓視野更開闊，後座乘客也比較不會有壓迫感。
與Model 3最大的不同，在於Model Y採尾門設計，後擋隨電動尾門開啟而上掀，能帶來更大的尾廂開口和更充裕的載物空間。
Model Y在標準5座配置下，具備854L的尾廂空間，而將4/2/4後排分離傾倒後，容積可擴大至2041L。尾廂左側並設有後排快速傾倒按鍵。
前方行李廂則有著117L的水準，官方表示受惠於更寬厚的車頭設計，允許Model Y擁有更深的載物空間。
國內Model Y統一採雙馬達四驅配置，參考官方0～100km/h加速成績，Long Range為5秒整，Performance則有著3.7秒表現，分別擁有542km和514km的續航表現，充電口則為CCS2介面。
