早在2021年初就在海外發表的新款Tesla Model S和Model X，國內雖早已接單，但遲遲等不到配額，僅在去年間兩度借調新車先行來台預賞，直至今（20）日才終於啟動首批交車，讓苦等多時的特粉們，終於能夠摸到、開到自己的愛駒！
新款Model S和Model X定價雖然落在266.59～341.59萬之間，但兩車系各車型皆須強制加選38.4萬起的舒適套件，導致實際總價全都會突破300萬門檻。其中除了Model S Plaid抵台時程未定外，其餘車型都會自本季起陸續開始交車。
原廠也在稍早舉辦賞車活動，展出新款Model S單一車型，外觀換上新設計的保桿，並於門把、窗框、尾門及後保桿飾條採用亮光黑處理，頭燈則加入具備自動光型遮蔽功能的矩陣式LED新款式。
鋁圈亦隨改款換搭新造型，Model S標配19吋樣式，不過展示車另加價14.5萬選配21吋款，搭配前265/35R21、後295/30R21的的米其林PS4S跑胎。Model X則搭載20吋鋁圈，但提供22吋造型可加價升級。
展示車並採用今年才剛提供兩車系加選的「烈焰紅」新色，取代原本的「多塗層紅」，色澤較深並帶有金屬光澤，選配價為9.7萬，不過若原本即下訂紅色塗裝的車主，則可享免費升級「烈焰紅」，價差由原廠吸收。
內裝變化相對明顯，17吋觸控螢幕自以往縱置改為橫置擺放，儀錶台改採隱藏式出風口，整體風格更簡潔，搭配造型上水平線條的運用，視覺感變得較寬闊，展示款並加價6.5萬選配白色內裝及木紋飾版。
狀似飛機操縱桿的Yoke方向盤，也是新款帶來的新配備，造型獨特之餘，也讓人「腦補」自己像機師一樣。方向盤兩側均採用觸控介面搭配滾輪操作，不過需要稍微出力按壓的回饋手感，可能需要時間適應，但若不習慣，原廠仍提供傳統方向盤可免費選換。
原廠表示，17吋觸控多媒體系統處理器和解析度皆有升級，稱操作手感更流暢也更即時，並內建遊戲和多種線上影音平台滿足娛樂需求。此外，由於新款移除了實體排檔桿，除了讓電腦自動控制檔位，駕駛也可藉由方向盤或觸控螢幕自行切換。
後排同樣也採隱藏式出風口，原廠並在空出來的中央扶手後方新增8吋觸控螢幕，除了提供遊戲和影音等娛樂服務，空調和後座加熱功能也都能由此進行設定。
新款也針對後座左右兩側椅背做調整，加強腰部支撐性。實際入座椅背服貼但稍嫌直挺，腿部前端支撐也略感不足，但不論膝部或頭部空間都尚有餘裕。
動力方面，兩車系皆提供雙馬達四驅的標準版和三馬達四驅的Plaid版，後者最大馬力上看1020hp之譜，並分別可為Model S和Model X帶來2.1秒、2.6秒的0～100km/h加速表現。
新款Model S及Model X改採CCS2直流快充規格，兼容IEC-62196 Type2交流充電介面。依WLTP測試標準，Model S標準版及Plaid分別具備638km和603km的續航里程，Model X兩車型續航表現則分別為597km及564km。
