總市場(進口+國產,不分轎車或商用)
馬自達成長幅度最高 Suzuki小車策略奏效
10月領牌數為35511輛,較9月份成長幅度達13.2%,但較去年同期有著0.8%的微幅衰退,比起2017年同期累積,雖仍舊領先,不過由上個月的0.9%縮減至0.7%,接下來的兩個月,將是年度總銷售能否超越去年的關鍵。至於國產與進口之爭,雖較上月僅有1.9%市佔率之差,拉開到9.7%的距離,但自今年以來,進口車還是有逐步擴張版圖之勢。
總市場排行部分,成長幅度最高的馬自達,除了主力CX-5貢獻不小,新年式Mazda 3強化安全配備,並於九月起陸續交車,亦有不錯佳績,新進榜的Suzuki,則是歸功於Vitara的助攻,而陸續發表U5、新款U6開放預售的納智捷,雖有10.7%不錯的成長率,可惜不敵其餘品牌動輒30、40%以上的幅度,仍較上月下滑一個名次,此外,賓士與BMW進口雙雄,在本月都有著超過10%的成長率衰退。
國產品牌排名
裕隆和福特表現亮眼
國產品牌除了現代,銷售數字較上月全數呈現正成長,成長率最高的裕隆,除了小改款Tiida貢獻出1317輛成績以外,長青樹Livina和X-Trail也有不錯表現,相信近幾個月原廠推出的「輕鬆GO」首年低月付及分期優惠專案也有所幫助。此外,有著近50%銷售漲幅的福特,頭馬則為甫於10/13推出新年式的Focus。
國產轎車排名
U5表現不俗 U6即將發表
國產車排名榜上常見的老面孔,如神車Altis、HR-V、Yaris及Livina等,本月都呈現衰退態勢,上個月正式上市的納智捷U5,則更勝首個銷售月,在10月繳出960輛的成績,下個月能否延續,與即將發表的新款U6為品牌助攻,頗令人期待,而國產休旅王CR-V,則維持上月1241輛的掛牌數,表現依然不遜色。
進口品牌排名
Lexus銷量近翻倍 Subaru跌幅明顯
10月進口品牌部分,市佔率達到44.1%,較上個月的47.7%衰退了3.6%,在進口品牌多靠新車上市與船期等影響下,少數品牌佔有率呈現跳躍式成長,其餘品牌泰半呈現小幅度率退,其中又以Subaru最為明顯,也因此原先預期的「死亡交叉」,又拉開與國產車的市占比(53.8%),讓國產車市場可稍微喘口氣。
整體成長最為明顯即為Lexus,靠著NX調整編成、降低入手門檻,成功帶動品牌將近一倍的成長,另外,像是逐步養成自身客群的Skoda,在本月仍舊呈現成長的氣勢,但力道稍微衰退,而Audi在Q2與Q3銷售穩定之下,以近四成的成長率重新回到前十名名單中。
進口轎車排名
NX定價策略成功 休旅仍佔大宗
進口轎車多半呈現正面成長,除了E-Class衰退降明顯外,其餘幅度略小,另外像是Vitara與RX等推出已有一段時日的休旅車,仍見於榜單之中,可見休旅市場仍為消費者偏好車型。
冠軍仍舊數老面孔RAV4,且加上就在十月底又調整價格與新增配備後,實際在11月發酵的效益值得關注,另外Mazda 3在十月初新增入門車型豪華進化版後,也取得不錯的成效;而BMW 5系列新增520i車型之後,成功帶動銷量數字,小幅領先死對頭M.Benz E-Class的377輛,不過比起M.Benz以三款車系佔據榜單下,BMW僅剩5系列獨挑大樑。