以跑車聞名的保時捷在推出油電車型後仍大受歡迎，如E-Hybrid車型便佔Panamera車系中約六成銷量，其中尤其以中國、美國為主力市場。過去車系產品總監就曾透露：「E-Hybrid車型的熱銷甚至超出原本逾期的10～15％。」
然而，湧入的訂單卻也位原廠帶來麻煩，有國外報導指出，超出預期的大量需求使得原廠鋰電池供應商之產能逐漸逼至極限。負責車系生產的萊比錫廠廠長Gerd Rupp表示：「目前Panamera在供應上尚可應付需求量，但我們的量產極限仍仰賴於電池組供應商之產能。」
原廠認為Panamera E-Hybrid的高需求量源自各國政府推行之環保優惠政策，以歐洲為例，由於受惠於稅務減免獎勵，約E-Hybrid車型佔德國Panamera訂單總量的1/4，法國則有近70％，比利時更逾9成！「我們原先甚至計畫推出多種電池容量選擇，但如此一來候車期將更甚當前的3～4個月。」Rupp回應道。
值得一提的是，萊比錫廠同時也是品牌首款純電Mission E呼聲最高的候選生產廠，Rupp亦不諱直言機率確實不小，但坦言：「雖然生產地的決定最快有望在2018上半年定案，但萊比錫廠仍需上億歐元的投資來更新量產設備，以滿足Mission E的生產需求。」
