經過一系列官方偽裝測試車及內裝照「洋蔥式曝光」後，保時捷近日在中國正式發表了第三代Panamera車系，台灣這邊也同步啟動接單作業，首波將提供Panamera、Panamera 4、Panamera Turbo E-Hybrid共三車型，售價分別為574萬、596萬及1173萬起。
新一代Panamera車身尺碼幾乎與舊款相同，外觀於車頭換上新式樣燈組，雖延續前代蛙眼輪廓與四點式日行燈特徵，但透過燈組周圍更深刻的鈑線與黑色飾條，強化「炯炯有神」的視覺效果，前氣壩面積放大並於兩側導入金屬飾板妝點，亦增添不少侵略性。
全車系標配矩陣式LED頭燈，車輛可自動分割遠燈照明範圍避免眩光，頂規車型再升級具備超過6.4萬像素的高解析矩陣式LED頭燈，其照射範圍最高可達600公尺，並提供專用車道照明等全新科技。
車尾變動則較少，主要集中在橫貫式燈組面積加大，後保桿反光片造型也有微調，此外後擋外緣亦改與車身輪廓切齊，藉此提升視覺平衡感。
腳下標配19吋鋁圈，頂規車型升級至20吋，另外也供選配圖中具備單一鎖定設計的21吋輪圈，搭配275/35R21的米其林PS5S性能胎，其中還能看到輪圈中央改搭原廠前陣子才針對高階Turbo車型，所推出的專屬Turbonite黑化廠徽，另外包含車尾銘牌、窗框、方向盤、安全帶及飾板等處，也能見到這款專屬配色。
車室導入取材自Taycan的數位化座艙，搭載12.6吋數位儀錶+12.3吋多媒體系統，還提供選配10.9吋副駕駛座前方螢幕，並比照小改款Cayenne、將排檔自中央鞍座移至儀錶和中控螢幕間，更新的空調介面仍位於中央鞍座上方，不過下方多出了更大的置物空間。
新Panamera採四座配置，亦提供4+1座可選，中船向後排延伸並導入後座觸控多媒體系統，整合座椅、車室照明、空調等功能外，亦可直接透過該面板調整音響、導航、數位儀錶和部分車輛設定，主打後座買家的意味濃厚。
動力部分，Panamera與Panamera 4依舊搭載2.9升V6雙渦輪汽油引擎，但經原廠調整渦輪壓力、燃油噴射流速及點火正時系統，最大輸出提升至348hp/51.0kgm，搭配8速雙離合器自手排變速箱，兩車搭載跑車計時套件後，官方公布0～100km/h加速成績分別為5.1秒、4.8秒。
Panamera Turbo E-Hybrid則採用重新打造的4.0升V8雙渦輪汽油引擎，搭配出力187hp的電動馬達+25.9 kWh容量電池組，可造就出670hp/94.8kgm的綜效輸出，配上8速雙離合器自手排變速箱，0～100km/h加速僅需3.2秒，純電續航力則可達91km（WLTP標準）。
原廠表示新一代Panamera底盤具備雙閥門減震筒設計，能使車輛分別針對高速與低速狀態，調整懸吊阻尼軟硬，藉此提升乘坐舒適性，E-Hybrid車型還可選配全新保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride），帶來更全面的操駕能力。
