●入門輸出提升約20hp/3kgm
●取消Macan Turbo
●Macan GTS輸出上漲約59hp/3kgm
藉由外媒獲得搶先試駕小改款Macan的機會，眾人也順勢得知新車相關動力資訊。據了解，入門的2.0升四缸渦輪引擎，經過優化，輸出可望提升約20hp/3kgm；Macan S捨棄3.0升V6渦輪引擎（354hp/48.9kgm），改搭載2.9升V6雙渦輪動力，預計可產生375hp/53kgm。
預計Macan Turbo將隨著二度小改款的推出被取消，Macan GTS雖同樣搭載2.9升V6雙渦輪引擎，但藉由渦輪增壓值提升至2.3 bar，並更換ECU等升級工序加持，最大輸出可望再上漲約59hp/3kgm，據試駕的外媒表示，小改款Macan GTS擁有更強悍的加速性能，且0～100km/h表現直逼現行Macan Turbo的4.3秒。
此外，原廠針對小改款Macan GTS的懸吊系統進行升級，試駕車導入了氣壓懸吊，在Sport模式下，可將車身降低10mm，加上PTV Plus扭力分導升級系統加持，外媒表示能感受到動態操駕性能的提升。
外觀部分，新車僅小幅針對保險桿做修改，將兩側進氣壩造型微調，並將LED方向燈的位置上移，中央進氣柵的間距則較現行款加大。車尾預計僅有後保桿下方做些微更動，並提供更多款式不同的新設計鋁圈，以及3種新塗裝。
外媒試駕車輛內裝被包覆到「連你媽都認不出你」的程度，不過自先前國外捕獲的路試車可知，小改款Macan將改採與新911及小改款Panamera相同的新型跑車方向盤，且推測中央螢幕內的PCM保時捷通訊管理系統也將經過更新，語音及導航功能會更加完善，並支援無線Apple CarPlay。
更重要的變化在於中央鞍座，過去排檔座周圍的空調介面和實體按鍵，現已全數改由觸控面板取代，使得內裝數位化的程度更為完整。據消息指出，二度小改款Macan會在7月公布細節，若有更多資訊，8891汽車也會持續追蹤報導。
