1月總市場登錄台數3.5萬輛、月減25.9%，電動車更是大崩盤，掛牌1107台、衰退8成，主因就是Tesla全品牌僅有6台，相比12月5547台的榮景，可說天差地遠，再度驗證了「成也特斯拉、敗也特斯拉」的國內電動車銷售現況！
Tesla本月掛牌猶如雪崩，Model Y僅有零星的6台，Model 3、Model S、Model X全數掛蛋，拱手讓出第一名及第三名的寶座。
少了Tesla這位強力競爭者，其他品牌電車可是說「人人有機會」。而本月果然如同先前預測「牛頭牌的逆襲」來了！Toyota bZ4X小改10/27上市，開價128萬令人驚艷，並連續在11月（207輛）與12月（235輛）繳出好成績，1月再接再厲以291台，首度登頂冠軍寶座！
Luxgen n7以128輛拿下第二名，排名與上個月持平。由於鴻華先進此前（12/19）已宣布以7.876億收購納智捷100%股權，主導經營、在台灣建構自有產品線，目前雙方就等公平交易委員會批准，預計2026 Q1完成交割，而Luxgen已表明未來不再推出新車，n7將成為品牌的告別作。
3～10名都是傳統高級車品牌的天下，足以顯見國內消費者的口袋深度，其中Porsche Macan EV（85輛）、Volvo EX30（73輛）、BMW iX1（64輛），3台車的共同點都是品牌入門電動車，價格上相對親民，加上豪車光環，足以吸引油車客群投靠！
雖然沒有上榜，但Foxtron首發產品Bria絕對值得關注，新車於12/25上市，開價89.9萬起，主攻平價電動車市場，本月有零星的14輛掛牌，推測農曆年前應該會有一波新車交付，或許有機會複製過往Luxgen n7的銷售成績，成為電動車銷售的大黑馬。
