PORSCHE台灣總代理永業股份有限公司在2014年11月7日再次發表了全新第二代Cayenne的小改款車型，以更強動力與更節能的油耗為號召，即日起正式上市。
全新Cayenne即日起正式上市，基本價格（不含選配）如下：
Cayenne Diesel：286萬元起
Cayenne S E-Hybrid ：330萬元起
Cayenne S Diesel：362萬元起
Cayenne S：354萬元起
Cayenne Turbo：588萬元起
小改後的全新Cayenne在國內將導入五款車型，汽油動力有Cayenne S與Cayenne Turbo，柴油動力則是由Cayenne Diesel與Cayenne S Diesel聯袂演出，最特別的是這次小改款車型將導入市場上LSUV級距中首輛插電式混合動力車型：Cayenne S E-Hybrid，兼具性能與油耗表現的獨特混合動力引擎比起柴油或汽油車型可算是另類好選擇，改款後的Cayenne也因為三種動力齊備。
Cayenne S Diesel
可輸出 385 匹 (283 千瓦) 最大馬力的 4.2 升 V8 渦輪柴油引擎；Tiptronic S 八速手自排變速箱；在 5.4 秒之內從靜止加速至時速 100 公里；極速為每小時252 公里；最佳油耗為 8.0 升/100 公里；二氧化碳排放為 209 克/公里。
Cayenne Diesel
可輸出 262 匹 (193 千瓦) 最大馬力的 3.0 升 V6 渦輪柴油引擎；Tiptronic S 八速手自排變速箱；在 7.3 秒之內從靜止加速至時速 100 公里；極速為每小時221 公里；油耗為 6.6–6.8 升/100 公里；二氧化碳排放為 173–179 克/公里。
Cayenne Turbo
可輸出 520 匹 (382 千瓦) 最大馬力的 4.8 升 V8 雙渦輪引擎；Tiptronic S 八速手自排變速箱；在 4.5 秒之內從靜止加速至時速 100 公里；極速為每小時279 公里；油耗為 11.2–11.5 升/100 公里；二氧化碳排放為 261–267 克/公里。
改款後的Cayenne外型設計更為個性鮮明，線條也更洗鍊。其車頭造型、葉子板與引擎蓋都經過重新設計，大燈與霧燈之間的鰭片造型進氣口能夠強化冷空氣導入效率，並營造出強烈的運動跑格。無論是基本款Cayenne或S車型都標配附有經典四點式LED晝行燈的遠近HID頭燈，讓前車從後視鏡一眼就能看出這是一輛PORSCHE。在頂級性能車款Cayenne Turbo車上則是採用動態照明系統的LED照明頭燈，藉以凸顯等級與性能不同。
內裝方面將以918 Spyder方向盤為藍圖、附有換檔撥片的多功能跑車方向盤列為標配。後座經過重新設計，不但提高了乘坐舒適性，也能選配座椅通風系統。改款後排氣尾管整合至保桿下方，而自動尾門列為標準配備之一。
為強化動力並增加油耗表現，全新Cayenne採用升級版引擎怠速熄火功能，以及最佳化的散熱系統動作管理，改款後的全新Cayenne首度採用主動式冷卻進氣柵門，由引擎監理系統依據駕駛狀況與引擎散熱需求控制開啟或關閉，藉此調節冷卻進氣量在散熱與減少空氣阻力之間取得適當平恆，進而節省油耗。
Cayenne S E-Hybrid採用容量更大的鋰電池，電動模組可輸出動力由前一代車型的47hp增加為95hp，在純電力模式下能夠行駛18至36公里距離，電動模組與V6引擎能輸出已是跑車等級的最大416hp綜效馬力以及590N.m扭力，性能不容小覷。而其他汽/柴油車型的動力表現也相當亮眼，整體說來全新Cayenne依舊保有PORSCHE跑格靈魂，是品牌旗下跑車之外兼具空間需求的絕佳選擇。
Cayenne S
可輸出 420 匹 (309 千瓦) 最大馬力的 3.6 升 V6 雙渦輪引擎；Tiptronic S 八速手自排變速箱；在 5.5 秒之內從靜止加速至時速 100 公里；極速為每小時259 公里；油耗為 9.5–9.8 升/100 公里；二氧化碳排放為 223–229 克/公里。
Cayenne S E-Hybrid
搭載插電技術、3.0 升 V6 增壓引擎及同步電動模組的的並聯式混合動力系統，系統總動力輸出為 416 匹 (306 千瓦)；Tiptronic S 八速手自排變速箱；在 5.9 秒之內從靜止加速至時速 100 公里；極速為每小時 243 公里；油耗為 3.4 升/100 公里；二氧化碳排放為 79 克/公里。
