過往辨別「RS」車型最簡單的方式,就是透過尾翼造型來區分,不過當992世代的GT3也加入大尾翼元素後,保時捷會如何呈現頂級GT3 RS就更讓人期待,以目前曝光的測試車看來,除了前後保桿有不同設計,最大焦點絕對是那顯眼的「超大尾翼」。
可別以爲只是尺寸更大、樣貌更狂而已,與GT3的固定式設計相比,新一代GT3 RS的尾翼「科技性」也大幅提升,可望會加入主動式可變功能,在高速時會以較水平的姿態減少空氣阻力,得到更好的加速表現,而當煞車減速時則會改變傾斜角度增加撞風面積,讓下壓力表現更好,提升彎道操控性,概念似於F1賽車的DRS系統。
動力部份預期將沿用4.0升水平對臥6缸自然進氣引擎,不過在周邊配備升級與重新調校後,據傳最大馬力將上看550hp的水準,比GT3的510hp還要來得狂暴許多,明顯區隔出掛上「RS」的頂級性能層級。
身為保時捷的性能招牌,911 GT3 RS一舉一動都備受矚目,外界預期新車最快將於2021年底正式現身,性能蛙迷們請持續鎖定8891帶來追蹤報導。
超狂大尾翼!保時捷新一代911 GT3 RS測試中
作者:小明
2021-06-02
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溫馨提示:文字共437個字,4張圖,閱讀約需要2分鐘
新世代911 GT3帶來比過去更大、更兇狠的尾翼,不禁讓人好奇更高階的「RS」車型會有怎樣的設計?如今在測試車上證明了尾翼這種東西,只有更大、沒有最大!
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