●有望導入廢氣能量回收系統
●最大綜效輸出約578hp
●提供50km純電續航力
最近保時捷911前總工程師August Achleitner在接受訪談時,表態新一代992車系將衍伸推出油電款,至於在動力系統開發上則將參考Cayenne/Panamera Hybrid、919 Hybrid利曼賽車等作品,調校上以性能為導向。
若以919 Hybrid動力系統為開發架構,外界推測911油電款將會導入ERS廢氣能量回收技術(可回收引擎熱能),此外,前軸也將配置一組鋰電池,成為電動馬達能量來源,不過由於電池佔據前軸部分空間,因此油箱容量預計較一般款小,至於馬達則將置於8速PDK雙離合器變速箱後方。
性能部份,Achleitner暗喻油電版除搭載3.0升水平對臥六缸汽油渦輪引擎外,電動馬達模組可能看齊Panamera E-Hybrid,提供約578hp最大綜效輸出,可與991 Turbo S的580hp平起平坐,加上改良現行Carrera S之電子四驅系統(最多可將50%扭力分配至前輪),提供更佳循跡性能,另一方面,新作還將具備約50km純電行駛里程(NEDC標準)。
雖然油電911車身重,但並非毫無優點,據稱如此配置反倒擁有更均衡的前後配重表現,(Carrera S前後配重為39:61),另一方面,車身重心更低也有利操控表現,到底這款911何時到來?目前也只能待原廠進一步釋出資訊。