除了大環境缺車問題嚴重外，Mitsubishi旗下產品有限、更新速度也不快也是主因，導致去年銷售成績有明顯下滑。北美市場方面，年銷量達85810輛，下滑了15%。
不過也是有好消息，銷售主力Outlander去年表現不俗，交車數40942輛，相比2021年成長了20.8%，不只貢獻了品牌銷量將近一半，也寫下了最佳的年販紀錄；而去年12月才於北美上市的新款Outlander PHEV也有「開門紅」，單月掛牌數829輛，同比成長200%，官方預期今年成績可以期待。
日本市場方面，乘用車+輕型車一共交付90555輛，同比成長了16.6%，輕型車ek系列依舊是銷售主力，eK Wagon/eK Cross與ek Space/eK X Space各自售出了1.3萬輛，但對比去年都有約2成的下滑，反倒是Outlander PHEV貢獻了1.7萬，成長了723%相當驚人。
儘管新世代Outlander在全球市場陸續繳出不俗成績，但中華三菱對於導入時間點遲遲未表態，目前看來國內只能舊款繼續賣了。
