從上一代開始，Mini Clubman就以讓人目炫神迷左一右二後二的獨一無二五門設計，滿足求新求變車主的喜好，而全新第二代大改款車型這下再度於台北車展成為Mini品牌的主秀，不親眼看看Clubman又帶來如何改變，豈不是枉費走這一遭？
走進會場大門左手邊BMW展區旁，就是專屬於Mini的演出場地，初次與全新Mini Clubman相見的第一印象大概都是這輛車是不是又再度長了一截？
以前我們會戲稱上代車款有點像是臘腸狗，而今天的新車更有了幾分迷你旅行車的感受，不對稱左右車門設計不見了，取而代之的是較為正常的左右各二的標準開啟方式，特別是右側車門以獨立開啟的方式取代了先前的對開式車門設計，所幸尾廂門相對依舊是亮點，源自經典的對開式尾門設計讓人過目難忘，再加上略帶肌肉感的線條和修長的車身比例相得益彰，說真的，全新Clubman雖然少了幾分獨特，卻多了成熟安定的視覺感受。
與第一代Mini Clubman相比，大改款後的Clubman車身長度增加292mm、車寬擴增117mm，軸距更加長了123mm，可以看出之所以視覺感受會大不相同的原因，而保留極短前後懸的設計，不只帶來更充裕的車室空間，也造就更加俐落的身手。
為了襯托出新一代Clubman的成熟氣質，Mini設計團隊推出全新專屬車色Pure Burgundy與Melting Silver，共計12種車色選擇，搭配Mini極具辨識度的黑、白或車身同色車頂以及Melting Silver車頂，在維持Mini深植人心的外觀辨識度的同時也帶來更成熟優雅的風格品味。
如前所述，受惠於加長的軸距，全新Clubman不僅提供更寬闊舒適的後座乘客空間，連同行李廂空間也較初代Mini Clubman多出100公升，不放倒椅背便擁有高達360公升的置物容積，如果將可60:40分離的後座椅背放倒，更可立刻將行李廂空間擴充至1250公升，足以容納每一趟旅行的必需品。
而為了讓每一趟行程都更加愜意從容，全新Clubman標準配備Easy Opener感應式尾門，車主僅需將腳在車尾下方來回移動腳尖，感應式尾門即可自動開啟，加上雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶功能，滿足全車每一位乘員的使用需求。
全新Clubman在動力系統部分，想當然爾與姐妹車系大致相同，皆搭載了Twinpower Turbo渦輪增壓汽油引擎，包括渦輪增壓、燃油直噴、Double-Vanos進排氣可變氣門正時系統與BMW集團申請專利的Valvetronic氣門揚程可變系統等技術的優勢皆可在此呈現，共計引進Cooper S與Cooper兩種動力車型，其中Cooper S Clubman採用2.0升Twinpower Turbo雙渦流渦輪增壓直列四汽缸引擎，在引擎轉速5000轉時即可達到192匹的最大馬力，而扭力更可在轉速1250轉時達到28.55公斤米的輸出，配上Steptronic八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需7.1秒。
至於Cooper Clubman則搭載了1.5升Twinpower Turbo渦輪增壓直列三汽缸引擎，馬力為136匹，扭力則可在1250轉時達到22.4公斤米，再加上全車系標配的Servotronic速度感應式動力方向盤，帶來始終如一的駕駛樂趣與靈敏回饋。
