●標配20寸鋁圈
●搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎
●最大出力571hp/76.5kgm
外觀方面，新車沿襲M.Benz新世代E-Class家族設計語彙，換上新式樣的水箱護罩，中央以粗壯的單體鍍鉻飾條連結碩大的廠徽，除了以四道引擎蓋上的鈑金摺線創造出更富肌肉感的視覺感受，也改採更外擴更具侵略性的前保槓和前進氣壩，並以黑色鋼琴烤漆點綴。
新一代AMG E63擁有新世代E-Class的優美車頂線條，車面則在腰線下方添加一道摺線，搭配側裙，呈現出動感的視覺印象，尾門上方配置小型鴨尾，車尾下方亦配置以鍍鉻飾條點綴的後下分流器，並採雙邊四出尾管，增添競技氣息。
E63 4MATIC +標配20吋五輻雙肋式鋁圈，均配有大尺寸的打孔碟盤與前六活塞、後單活塞卡鉗，展示車的消光黑式樣，則需以13萬的代價選配。
車室也依然延續E-Class的格局，配置專屬三輻式運動化平底方向盤、跑車座椅、環繞式氛圍燈、金屬踏板等，營造出與外觀相呼應的競技化氛圍。
動力方面，新一代AMG E63捨棄了上一代的5.5升V8動力系統，改搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配9速AMG Speedshift變速箱，E63 4MATIC +可產生571hp/76.5kgm之最大輸出，較前代的557hp/73.4kgm微幅提升14hp/3.1kgm，0～100km/h也由原本的3.7秒，縮短至只需3.5秒，極速則被限制在250km/h。加上AMG汽缸管理系統，使其在低輸出負擔狀況下，可停止第二、三、五與八缸運轉，搭配怠速功能，降低燃油消耗。
新車不同於以往，捨棄了後驅版本，統一採四驅設定，並能對扭矩進行適當的分配，對於一些偏好後驅帶來的駕駛樂趣的車主們也無須擔心，只要選擇drift mode，動力會全部轉由後軸提供，成為一款後驅車輛。加上氣壓式懸吊，以及原廠針對懸吊結構的重新調校，差速器也經過升級，提供更靈活的操控駕馭。
