國內新一代E-Class首波規劃四門版E 200 Luxury、E 300運動版及E300 Exclusive三車型，正式售價分別為293萬、347萬、355萬，各車型較預售價再降3萬、2萬及3萬元，並同步帶來一款五門旅行車E 200 Estate運動版，開價319萬，各車型預計於12月底開始交車。
配備方面，四門版三車型分別搭載三種不同的內外觀套件，入門標配18吋鋁圈、LED頭燈、12.3吋數位儀錶+14.4吋多媒體系統、雙前座電調椅及Burmester音響系統；中階再追加雙材質跑車化座椅、多光束智慧型頭燈與全景天窗，鋁圈也升級至19吋；頂規則換上真皮座椅，並具備雙前座通風/加熱功能，重點規配可參考附表。
新一代E-Class外觀除了向品牌新世代設計語彙靠攏，線條輪廓明顯更圓潤以外，車頭更是帶點Mercedes-EQ電動車系列的科技風格，入門及中階車型水箱罩同採鑽石星芒樣式，下氣霸則因中階款搭載AMG-Line套件，造型明顯再更張狂、運動感一些。
頂規Exclusive則搭載三橫柵式水箱罩+立標的「經典款」，視覺效果更優雅、大器，除入門以外，其餘兩者水箱罩周圍還嵌入了LED燈條，不同角度下能看到不同的發光效果，辨識度不俗。
頭燈輪廓修飾的更加細長，上方日行燈也隨品牌新世代車款改為橫式燈條設計，並在下方追加兩道波浪紋的光條點綴，全車系標配LED燈組，中階以上升級成多光束智慧型頭燈，含遠光燈主動防眩與動態投影迎賓等進階功能。
新E-Class的尾燈很有特色，內部輪廓融入立體「三芒星」元素，搭配上方橫跨尾門的鍍鉻飾條，營造出時下流行的橫貫視覺印象，下方雖然E 300運動版有顯眼的雙邊排氣尾飾管，不過其實全車系都是採用隱藏式設計。
入門標配18吋五輻式鋁圈，中階及頂規升級19吋，展示款因為是認證車的關係，所以選配了20吋AMG亮黑多輻式鋁圈，配胎則為米其林e-Primacy節能胎，主打靜肅性和低滾動阻力，尺寸前245/40R20、後275/35R20。
進入座艙可以看到滿滿EQS影子，無論是中控台線條、整合式空調出風口或環艙照明燈都很有「熟悉感」，全車系標配Burmester環繞音響系統、雙區恆溫空調、手機無線充電座與64色氣氛燈；安全輔助功能則搭載自動停車、360環景及符合Level 2的駕駛輔助系統。
不過在新E-Class上，12.3吋數位儀錶並沒有與中控螢幕整合在一起，而是獨立嵌在儀錶台上頭，可使用方向盤上按鍵來切換多種顯示畫面，不論操作順暢度、顯示畫質都很有水準，此外S-Class上的3D裸視功能也首度下放，選配價5.5萬元。
全車系將14.4吋中控多媒體系統列為標配，搭載品牌最新MBUX多媒體系統，內建AR擴增實境導航、無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能，此外還能選配12.3吋副駕螢幕，組成三螢幕MBUX Superscreen系統，要價9萬元。
座椅部分，入門E 200標配雙前座記憶/加熱皮質座椅，中階款配合AMG-Line套件，是唯一搭載跑車化雙前座和平底方向盤的車型，椅面採皮質/人造麂皮混拼包覆，頂規則換上真皮座椅，雙前座還加入通風功能。
拜新一代E-Class車身尺碼與軸距都加大所賜，本來已經表現良好的後座空間，又顯得更寬敞舒適了，身高183cm成人入座後的膝部及頭部空間均屬充裕，前方還設有後座出風口與2組USB充電孔，中階以上更追加全景天窗提升視覺開闊度。
後廂空間維持與上代相同，官方公布基本容積540L，寬度、深度都相當充足，後座椅背也支援4/2/4分離傾倒，倒平後平整性表現優異，臨時應付大量載運需求應不成問題，另外也標配便利的感應式電動尾門。
動力統一搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎，最大輸出則依E 200與E 300車型不同，分別調教為204hp/32.6kgm和258hp/40.8kgm，同採後驅設定並附掛可提供23hp出力的48V輕油電系統，搭配9速手自排變速箱，0～100km/h加速為7.5秒與6.3秒，極速則分別設定在240km/h、250km/h。
此外，兩款E 300還能選配「科技套件」，包含升級可依行駛情況、車速、荷重，自行調整車高及阻尼軟硬的氣壓懸吊，以及車系首度提供、轉向角最多可達4.5度的後軸轉向系統，組合選配價為15.3萬元。
五門版旅行車驚喜現身 單一車型開價319萬
作為本次活動驚喜，原廠也同步發表五門旅行車版本，採單一E 200 Estate運動版編成，配置大致遵照四門版E 200車型，但內外觀換上AMG-Line套件，鋁圈也升級成19吋，更強調運動化感受與視覺張力。
五門與四門版最大差異，來自於C柱之後延伸的車頂線條，也為其造就更優異的後座頭部與後廂空間，官方公佈基本容積為615L，後座椅背4/2/4分離傾倒後更可來到1830L，展現出比四門版更高的空間實用性。
