●2.0升直列四缸加電動馬達
●改採4Matic四驅配置
●Estate旅行車型將不再開發
在下一代的Mercedes-AMG當中，眾所皆知會朝向油電化發展，但沒人知道的會是會有這麼大的變動，未來我們可能在63車系上頭看不到V8引擎，一次把缸數砍半，不排除採用目前45車系身上的2.0升直列四缸引擎，再加上電動馬達的輔助，至少在輸出表現上肯定不會比現行的還要遜色。
目前在C 63當中，其4.0升V8渦輪增壓引擎，擁有476hp/66.3kgm的最大輸出，C 63 S的動力更來到510hp/71.4kgm的表現，而未來即將換上的引擎將會是代號M139，擁有地表最強四缸引擎之稱，最大輸出來到421hp，消息指出可能會採用與M256直六引擎相同的48V油電系統，但此系統僅幫助了22hp/25.5kgm的動力，對於下一代的63來說可能還是小了一些。
因此Mercedes-Benz還在極力幫這套系統增添更多的動力，相信未來的63系統將會有超過500hp的輸出，而且在缸數減半之後，即便加上了電動馬達系統，其重量應該還是會比現行的V8還要輕上不少。除了將會配置油電化的動力之外，下一代的C 63不論是Sedan、Coupe或是Cabriolet都將搭載上4Matic四驅系統，但應該還是會有純後驅的飄移模式可以調整。
此外Estate旅行車型可能不會在未來的車系當中出現，主因是因為市場關係的考量，而未來油電化的車型並不止於63車系而已，先前也已經報導過43車系可能不會在AMG家族當中繼續存在，取而代之的可能是45車系的擴大，將引擎縱置搭載於C-Class以上的級距，再進一階的就會是53車系，而如果63車系真的變成四缸引擎的話，消費者可能會有錯亂，因為53車系是3.0升直六的配置。
下一代W206 C-Class車型很有可能在明年9月的巴黎車展當中亮相，意味著下一代的C 63也要到2021年下半年才有機會看到，在此之前油電的發展會到甚麼樣的程度也沒人說得準，但對於老車迷來說這樣的改變削減了些許性能車給人的獨特魅力。
