●前葉子板充電孔
●橫貫式尾燈風格
●預期續航力304km
繼去年9月的回首一瞥，本報再度捕獲U5 EV純電測試車蹤跡！而相較於前次全身包緊緊的，新捕獲的車款卸下更多偽裝，透露出更多與標準版本的細節差異！
即便整體造型延續著標準版設計，但從車側明顯可見，U5 EV將充電插孔設計於右前葉子板上，是時下電動化車款常見的設計特徵。
要認定這是純電版U5，更不乏直接證據！捕獲的測試車在前擋風玻璃左上角上，便清楚寫著「EV U5」字樣，推測是原廠廠內做為識別用之記號。
早已於中國發表的U5 EV海外量產版本，在車長與軸距分別較標準版增加了20mm、30mm，不過本次捕獲的純電測試原型，仍暫且借用著標準版車體，因而難免在鈑件整合度上略有出入，甚至呈現出純電車還保留了油箱蓋的特別造型。
車尾維持著標準版的造型設計，但在測試車上，尾門飾條換上與尾燈相同的紅色款，藉以營造出橫貫式的視覺感，不排除是為U5 EV與標準版U5之識別特徵！
參考海外量產車型，U5 EV搭載著一具最高175hp的電動馬達，並用以驅動前軸，帶來最高150km/h的極速表現，不排除未來國產化版本也有著相同的動力配置。純電U5之電池組則安置於座艙底板下方，並支援快速充電功能，原廠曾宣稱能在50分鐘內回充80％電量，並在滿電時可提供304km之最高續航力！
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