Model C明年進軍美國
鴻海在2024科技日上公布了Model C明年在美開賣的好消息，雖然還沒公開合作方身分，但關於新車針對當地市場的專屬設計，已經有部分資訊釋出。首先在尺碼方面，並未因老美「數大就是美」的喜好做出調整。
不過外觀可見車頭尾的鈑線，修飾得較為圓潤外，燈組有著較明顯的不同，首先是加粗連結廠徽的LED日行燈條，下方序列式方向燈則改為較簡約的摺線設計，重點是除了自動調整遠近光，也支援自動遮蔽、防眩光功能。
展示車搭載20吋鋁圈，以及245/40R20的普利司通Alenza 001 Enliten，訴求為經濟與節能。
車室搭載與Model B同款方向盤，造型很有記憶點之餘，採用滾輪搭配傳統按鍵的式樣，另可見配置了環艙氛圍燈。此外，15.6吋觸控式多媒體系統不再採用與中央鞍座連結的設計，而是分開各自獨立，如此一來前座中央便多出部分空間，更利於置物或在有需要時，讓駕駛移動至副駕駛座側。
充電規格為NACS，最初是Tesla專用，後來開放使用，這將有助於Model C在美國使用Tesla超充站。
關於北美版本其他資訊與細節，如會在當地提供何種動力設定，目前原廠仍保密到家，若有更多消息，8891汽車也會持續追蹤報導。
Luxgen n7長程版實車首度現身
現場也首度展出了長程版Model C，也就是日前開始在台接單的Luxgen n7長程版，展示車採用新車色：星曜灰，實際看來確實頗具質感，雖無須另外加價，不過目前只限長程版可選，另黑色車頂搭配永晝白的雙色塗裝，一樣須以1.5萬的代價獲得。
由於現場展出的是鴻海的版本，因此像是外觀C柱上的「LR」字樣，以及屬於LR亮點版以上車型標配的車側飾板，並未搭載。
展示車搭載的18吋鋁圈，為n7長程版所有車型標配，款式和一般版有所不同，造型更加立體有張力，也更耐看。搭配225/55R18的普利司通Alenza 001 Enliten，訴求為經濟與節能。
車室中控採用木紋飾板，款式雖與n7長程版有些許不同，但我們覺得最大效果就是淡化了內裝塑料感。
64色氛圍燈橫貫中控，以及車內把手飾板上方，為車室增添幾分儀式感，這項配備為n7 LR亮點版以上車型標配。
展示車也有n7長程版全數標配的前艙蓋油壓頂桿，方便又省事，是加分的配置。
新車依舊為單馬達後驅設定，但搭載容量更大的LFP磷酸鋰鐵電池組，雖然原廠並未正式公布詳細容量資訊，但據我們了解，n7長程版搭載的電池組容量是82.7kWh，確實比之前版本的57.7kWh多出一截，也導致新車NEDC最大續航力，繳出711km的成績（LR亮點版為664km），就亮點版這個配備等級來說，足足多出159km的續航里程。
充電規格也和一般版不一樣，為Type2/CCS2，據原廠數據，雙版本將電自10％充至80％所需的時間，一樣是30分鐘左右。
據了解，目前n7長程版僅僅接單一天，就有破千人預約，「準車主」超過5成都選擇開價124.9萬的LR粹鍊+版本，實車預計會於11月入駐展間，最快當月能開始陸續交付。最後複習一下，n7長程版在台提供4車型：LR粹鍊版、LR粹鍊+版、LR亮點版，以及LR七人亮點版，售價分別為119.9、124.9、144.9和149.9萬元。
