大改款Lexus ES於2025上海車展全球首演，歷經半年多的等待，日前才於部分歐洲市場啟動預售，就連日本也要到2026春季才上市，真沒想到本屆台北車展就能提前見到實車，現場展示車為新一代ES首度加入的純電動力，還是最頂的500e車型，可惜現場無法入內拍攝內裝，且玻璃全貼黑，完全無法窺探車內，我們會搭配廠照做介紹！
新一代ES基於改良後TNGA GA-K平台打造，能兼容油電與純電動力，和泰已預告未來將導入300h油電與500e電動雙動力。外觀採用類似小改款RZ的家族化設計，將紡錘式車頭整合進保桿與鈑件之中，取代傳統水箱護罩，結合分離式頭燈，給人前衛的視覺印象。
新ES跟進時下流行的分離式燈組，上半部為雙L型燈條，整合日行燈與方向燈，下半部才是主要大燈，原廠稱新開發的AHS自適應智慧遠光燈，相比舊款照射範圍更廣、遮光效果更精準，同時還新增偵測行人自動減光的功能，避免造成眩光。
雖然是改良平台，但新ES尺碼放大不少，根據原廠公布數據，車長5140mm、軸距2950mm，分別比舊款拉長165mm與80mm，車寬多了55mm來到1920mm，搭配車身造型也投市場所好，大玩「斜背轎跑」風格，呈現出更修長、低趴、寬闊的跑格，而貫穿式尾燈與「Lexus字標」融合，算是頗有巧思，點亮時辨識度也高。
展示車搭載21吋空力造型雙色鋁圈，匹配235/45/R21米其林Primacy 5 Energy節能胎。
車內基於Lexus Tazuna座艙設計，以駕駛者為中心佈局，運用水平線條堆疊，大幅精簡實體按鍵，搭配懸浮中船設計，上頭陳列短截的電子排檔、電子手煞車+Auto Hold等操作介面，並附有置杯架、手機無線充電板，下方則有開放式置物空間可利用。
12.3吋數位儀錶內嵌於儀錶台內，非對稱式造型有如「房子」相當有趣！隨行車模式不同，具備多樣化的顯示風格，亦支援地圖導航模式。
新ES搭載14吋中控螢幕，採全觸控介面，並無實體按鍵，內建最新Lexus Connect多媒體娛樂系統，主選單與常用功能設在左側及下方，具備子母畫面顯示，並標配Apple CarPlay與Android Auto無線連接。
新款ES首搭品牌「隱藏式開關」，當車輛熄火時，中控台飾板上的觸控虛擬按鍵也會跟著消失。
雖然改為斜背造型，不過ES行李廂蓋並無法隨著後擋風玻璃上掀，依舊採用傳統開啟方式，行李廂開口方正，內部平坦且寬廣，後座椅背中央還設有雪橇孔可利用。
新一代ES海外有油電（300h/350h）與純電（350e/500e）動力，和泰已預告導入300h與500e。參考海外配置，ES 300h搭載2.0四缸NA+E-CVT無段變速箱，具備197hp最大輸出；ES 500e採用雙馬達四驅+75kWh鋰電池組，具備343hp最大綜效輸出，官方公布0～100km/h加速分別為9.4秒與5.7秒。
