去年以概念車之姿問世，並在今年首季推出量產版的Kia EV9新車系，是品牌旗下首款純電三排座大型SUV，新車並在今（11）日首度在台亮相，宣布將導入Earth RWD和GT-Line AWD兩款七人座車型，分別以279.9萬和299.9萬的預售價開放接單，正式上市時間則規劃在明年3月。
量產版忠實保留了概念款的造型，方正剛硬的大器造型與同品牌的EV6大相逕庭，搭配前衛的設計元素，讓EV9即便尺碼不小，視覺上卻絲毫不覺笨重，更有著相當高的辨識度。
圖中頂規GT-Line，則為主打運動風格的車型，內外都導入GT-Line專屬套件，也升級支援自動光型遮蔽的Matrix頭燈和「數位光柵」。
數位光柵是藏在車頭飾板兩側，矩陣排列的光點，該功能在國外是可以變化點亮圖樣的，不過國內礙於審驗規範僅有固定一種排列圖示。
不僅造型有特色，鋁圈也足稱「特立獨行」。入門款Earth配備狀如忍者手裡劍的18吋雙色鋁圈，搭配Nexon N’Fera Sport EV電動車胎，規格為255/60R19。
頂規則改搭十字輪輻與方塊造型的21吋鋁圈，配胎採285/45R21的馬牌PremiumContact 6 C，是款專為電動化車款設計、以靜肅性和舒適性為訴求的胎款。
儀錶台格局以水平線條為主，有助於視覺上凸顯車寬，是近來流行的設計。座艙內飾則運用多種材質搭配，質感不俗，甚至稱得上打破Kia「平價品牌」的既定印象。此外，多虧排檔座則移至方向盤後方，讓前座空間顯得簡潔開闊。
儀錶台的直立面板整合了3個螢幕，除了雙12.3吋數位儀錶和觸控多媒體系統外，兩者間還配備一個5吋觸控空調面板。當中的多媒體系統介面簡潔、操作就手，且Apple CarPlay和Android Auto都支援無線連接，另有手機無線充電座位於中船處。
如升級為6人座車型，還可另外加選數位後視鏡，選配價10萬，顯影畫面位於儀錶台兩端，螢幕位置與傳統後視鏡相當，使用體驗不至於感到突兀，儀錶也配備有盲區顯影提供額外的視野輔助。
EV9全車系標配電動調整雙前座，駕駛座另獨享記憶和按摩功能，且前排座椅和第二排左右兩側座位，都具備通風和加熱機能。
車系標配為7人座設定，第二排採三座設定，造型看似相對平板，但實際乘坐仍感服貼，腰部支撐也有加強，其實挺舒適的。
如選配6人座設定，第二排將換為兩張獨立座椅，當中提供旋轉座椅可選，最多能旋轉180度面向第三排，需加價5萬元。
6座車型除了旋轉座椅外，若期待更享受的乘車體驗，亦可改換照片中選配價10萬的Ottoman座椅，具備電動調整和腿靠，能提供舒適性與第一排相當的乘坐感。
第三排為兩人座設計，乘坐空間尚可，不算寬敞但也不覺壓迫，雖說椅面造型相對平板，但仍具備電動椅背可調，有助降低長途行車可能帶來的不適。
電動尾門開啟後，帶來方正的尾廂開口，在標準三排配置下具備333L尾廂容積，並在後兩排座椅完全傾倒後能擴增為2393L，且倒平後頗為平整。
入門款引擎蓋下則另有90L的置物槽可供收納使用，圖中頂規款則由於多一具前軸馬達，前行李廂空間也被壓縮為52L。
EV9與EV6同樣基於E-GMP純電模組平台所打造，兩車型顧名思義，分別採「204hp/35.7kgm單馬達後驅」和「385hp/71.4kgm雙馬達四驅」的動力配置。
車系在國內統一搭載99.8kWh的電池組，不過續航表現尚待認證而未公布。電池支援CCS1充電介面，官方宣稱使用DC直流快充座，最快約24分鐘可完成10％～80％的充電進度，並可加價選配V2L車外供電功能。
8891編輯團隊，也在稍早搶先試駕了這款Kia電動新作，帶你更細微深刻地體驗EV9。此外，值得一提的是，品牌在預售發表會上也透露，包含EV3、EV4和EV5三款電動跨界新作，都有意在未來導入台灣市場！
