2022年10月台灣電動汽車掛牌數為333輛，由於以往占主要銷售相當大比例的Tesla Model 3僅少量到港，相較9月有逾7成的大幅衰退，純電車款總銷量占比也從9月的3％，下修至1％，年度累積市場占比截至10月止，則為3％。
台灣電動車「霸主」Model 3，10月只有7輛掛牌，預計11月才會有較大量的新車到港。而備受關注也終於開賣的Model Y，規劃Long Range與Performance兩種版本，售價依序為229.99萬與259.99萬，預計第四季開始交付，不過預估量也不會太大，到底能否贏過自家人，坐上國內電動車王寶座，2023年才會明朗。
近幾個月可以發現，在Model 3新車未到港時，多為韓系電動車出頭之日，如Hyundai Ioniq 5、10月坐上電車掛牌首位的Kia EV6，表現都十分亮眼，尤其EV6，9月也有227台的成績，在年度累計部分，僅次於Tesla Model 3。
10月亞軍是不久前才追加入門單馬達前驅車型的XC40 Recharge，而要價不斐的賓士旗艦電車EQS，40輛成績也頗為亮眼，不過大部分還是EQS 450+動力版本；另同門EQB也在推出後繳出21量的成績，相較永遠的對手BMW，賓士在10月表現似乎更勝一籌。
至於身陷召回問題的豐田bZ4X，10月仍0掛牌，目前年度累積僅51輛，雙生車Subaru Solterra甫於日前上市，兩車交付狀況仍值得持續關注。
