「不務正業」系列Part 2！之前8891編輯團隊就曾介紹過，有些車廠不單單做車，還推出了五花八門不是汽車的怪奇商品。而這次來個反向思考才發現，明明其實不是車廠，卻「斜槓」到汽車產業的公司，原來也不在少數。
Sony－Afeela電動品牌
Sony不只出電視、做相機、賣PS5，對電動車市場也滿滿興趣，先是自2019年以來發表數款「Vision-S」電動概念系列車型，後更與Honda成立合資公司推動量產化，並計劃以「Afeela」作為品牌名稱銷售。
目前Sony已基於Afeela品牌推出「Afeela Prototype」原型房車，車身尺碼與Tesla Model S相當，預計搭載前後各245hp的前後雙馬達動力和Level 3等級駕駛輔助系統，預計最快明年發表量產版，且傳聞另有休旅車系將在2027年亮相。
小米－SU7
無獨有偶，同樣以電子產品起家的小米，自2021年投入開發自家電動車，並在去年亮相品牌首作「SU7」的試裝原型，也是一款以Model S為對手的房車，CLTC續航力預期上看800km，新車產線已於去年少量試裝，預計今年首季實現規模量產後，率先於中國市場展開交付。
Google－Firefly
科技巨擘Google早自2009年起，就展開車用自動駕駛系統的研發計劃，為了進行相關技術的實地測試，遂於2014年發表了暱稱「Firefly」的測試小車，其雞蛋般的圓潤造型令人印象深刻，並自隔年開始在美國數個指定測試範圍中展開路試。
Firefly由Google內部團隊自行設計和打造，作為一款自駕測試車，座艙僅有雙人座椅、置物槽和少量按鍵，並無方向盤、油門與煞車踏板等配備。不過，經過兩年多的測試後，Firefly於2017年宣布退役，其任務轉由市售車款改裝而來的測試車取代。
Apple－Apple Car
身為Google的對手之一，Apple也曾展開名為「泰坦計劃」的電動車開發案，計劃走了十年也投入了數十億美元，原本預期能在2025年展開量產，然而今年稍早卻傳出經內部重新評估後，決定中止並放棄企劃，將開發資源轉投近年興起的AI領域。
Kalashnikov－CV-1
雖說汽車產業適逢電動浪潮，但想分大餅的可不只電子公司！創立超過2百年的俄羅斯企業Kalashnikov，最負盛名的產品當屬AK-47突擊步槍，卻在2018年發表「CV-1」概念純電車。不過該公司過去也曾生產過無人載具、軍用及民用車輛，其實在運輸載具領域並非新手。
CV-1採五門斜背設計，復古的造型風格致敬了70年代蘇聯首款自製掀背小車「Izh 2125 Kombi」，並在外觀細節上更加簡化，官方宣稱CV-1具備680hp的最大馬力，理想續航里程可達350km，但至今仍未有投入量產販售的消息。
Michelin－PLR
聽到Michelin可能會想到輪胎或星級美食，大概不會料到他們也曾造過車。由於當年Citroen隸屬Michelin旗下，便基於後者的DS旅行車在1972年打造「PLR」卡車輪胎測試車，因其奇特造型、超長車身和多達10個輪胎被暱稱「蜈蚣」，並在退役後停放於自家博物館內作為展示館藏。
Swatch－Smart小車品牌
好多測試車或未上市的例子，難道市面上買不到這些「不務正業」的車款嗎？實則不然。都會小車品牌Smart，即是瑞士錶商Swatch所起草構思，並於1994年找上M.Benz合作開發市售車，該品牌之命名便是取「Swatch Mercedes ART」之意而來。
不過，在1998年Smart正式投產前，Swatch便退出了合作計劃，品牌成為M.Benz全資擁有，因此後續量產車其實與Swatch已無太多關聯。而隨M.Benz營運策略調整，Smart更在2019年轉型為M.Benz與中國吉利汽車的合資品牌，並以純電休旅車款作為主力產品。
Ineos－Grenadier
身為全球第四大化學藥品公司的英國企業Ineos竟也做車？Ineos創辦人兼英國首富的Ratcliffe爵士，眼見其偏好的初代Land Rover Defender在歷經33年後於2016年停產，萌發「自己接手做」的念頭，但被JLR集團婉拒提供技術支援，遂而效仿了Defender的設計推出「Ineos Grenadier」，並視其為Defender的精神後繼。
值得一提的是，這款Grenadier在台灣也能買得到！國內由永三汽車取得代理，並於去年9月在台開賣，供應有「汽油版」與「柴油版」兩種車型可選，定價均為428萬，品牌在台首間旗艦展示中心則在2月初於台北內湖開幕營運。
