前些日子Hyundai宣布將建構自己的高性能副牌，就取名為N系列，就像是BMW的M車系、Mercedes-AMG、Audi RS，將逐漸進軍高性能市場，展現Hyundai造車工藝。在6月2日開幕的韓國釜山車展上，Hyundai展出RM16概念車，RM為Racing Midship縮寫，此系列概念車從RM14開始，經歷RM15到最新的RM16（14即為2014之意，16自然是指2016），計畫最大用意便是持續投入高性能車款研發，為之後向歐洲高性能作品挑戰作為鋪路，也剛好順勢銜接上市售N系列計畫！
RM性能計畫搭上N系列
RM系列是以旗下掀背小跑車Veloster作為基礎改造而來，但在引擎擺放布局上經過大改造，從市售Veloster的前置引擎/前輪驅動改為中置後驅MR設計，引擎為自家的2.0升直噴渦輪，馬力設定在300hp，變速箱則為6MT，也因採用MR架構，車身配重與市售Veloster自然完全不同，RM16前後配重為前43、後57，略為偏後的車身重心，有助於性能的展現，這點從許多超跑均採用MR架構便可一窺其中道理。與前身RM15相比，原廠宣稱RM16換上一具電子渦輪增壓，以獲得更好的動力反應，在歐洲，電子渦輪是許多車廠投入發展的新技術，如今Hyundai也投入此技術研發，看來其野心著實不小，可惜目前原廠並未針對電子渦輪的部分有詳細解說介紹。電子E-LSD差速器是RM16另一進化重點，這也是能提升操控與性能的科技利器。另外便是車身加入碳纖維材質，進一步減輕車重，同時也針對空力表現進行優化。
投入賽事發展N系列心臟
另一方面，為了累積N系列未來性能心臟的開發經驗，Hyundai也將2.0升直噴渦輪引擎植入旗下小型車i30，並投入紐柏林24小時耐久賽事，藉由嚴苛的長時間競賽，藉以明白其不足處加以改良，而從RM系列的發展，還有i30 2.0渦輪競技廠車的出現，幾乎可以判定未來第一部市售N系列高性能車款，應該就是配置2.0升引擎，甚至可以推論，N系列首發或許便是競爭激烈的高性能鋼砲，這領域目前是歐系車的天下，期待Hyundai的進軍會帶來一陣波濤洶湧！
