越趨嚴苛的排放標準，迫使各大車「綠能轉型」，台灣也將在2022年實施「CAFE」新制法規，要求新車平均油耗須達20.4Lkm/L以上，是目前純燃油引擎幾乎無法跨越的障礙，各大車廠勢必得推出新能源車應對，而Hyundai看來已經準備好了！
Santa Fe油電版第四季交車
首先，打頭陣的便是甫剛上市的小改款Santa Fe，除了備有柴油動力外，也首度導入油電車型，以出力180hp/27kgm的1.6升四缸渦輪為基礎，加上60hp/26.9kgm的電動馬達，整體綜效馬力為230hp，搭配6速手自排變速系統。不過由於油電版尚待能源局油耗測試，因此實際交車須等到第四季，油電版分為GLTH-A、GLTH-B、GLTH-C三車型，預售價分別為145、150、170萬，屆時正式上市價格有望再下修。
Kona EV預計7～8月間登場
甫於6月底上市的小改款Kona，首波帶來汽油動力，不過原廠的重點其實是放在預計7月底、8月初登台的Kona EV，也是首款在台販售的純電現代，引進動力規格尚未明朗，但參照海外資訊，滿電具備最高484km續航力，單程台北到屏東不是問題，消費者在意的充電配套措施，南陽也將在北中南據點佈建充電樁，並結合國內設備商業者，提供完善的充電站服務，至於價格方面，就先前8891的【品牌專訪-Hyundai】得知，不排除落在120萬左右！
大改款Tucson將於第四季上市
大改款Tucson確定在第四季國產問世，外觀修飾的更加大膽前衛，內裝也注入雙螢幕的科技配備，而動力初期也會比照Santa Fe，也就是以1.6升四缸渦輪汽油引擎搭配電動馬達的組合。
Ioniq 5預計年底前亮相
從車型晉升為子品牌的「Ioniq」，是Hyundai電動車新戰略，而打頭陣的正是Ioniq 5，採用集團專為電動車打造的E-GMP平台，定位是一款中型休旅，內外設計均相當富有科技感，海外提供58kWh和72.6kWh兩種電池配置，並可選前、後軸各一具電動馬達的四驅車型，以及後軸單具電動馬達的後驅版本，WLTP測試規範下，最大續航里程可達480km。
