雖說Ioniq 5 N已經多次在街道上被捕獲，但賽道倒是第一次，還是素有「綠色地獄」之稱的紐柏林賽道，確實更讓人篤定現代推出性能版Ioniq 5的可能性，從偽裝照可見，全車已加裝空力套件，尤其車頭多了開闊的進氣壩，推測就是為了應付電力系統的散熱所需。
車側的重點在於車高比標準版更為低趴，可預期鋁圈、煞車系統都有升級，隱約還看到N Performance慣用的紅色煞車卡鉗。
車尾部分雖然同樣「包緊緊」，但仍清楚可見後保桿相當突出的空力設計，搭配Ioniq 5十分科幻的造型，確實有些衝突。至於動力部分，先前開發總監Albert Biermann已對媒體表示，Ioniq 5 N將具備至少600hp的輸出，就集團資源來看，應該是與兄弟車EV6 GT相同，都是採雙馬達配置，Kia版本輸出為576hp，官方數據0～100km/h加速可在3.5秒內達成，就看屆時Ioniq 5 N量產規格怎麼安排了！
