●因關廠日本年底停產
●台灣澄清目前不影響
●傳國內改進口美規款
問世於2013年的現行日規Odyssey，去年秋季於當地推出二度小改車型，而引進日規款販售的台灣，也同樣在今年3月跟進更新，並在上半年間繳出平均月銷300台的表現，成為國內同級銷售冠軍。
然而由於量產策略的調整，Honda其實早在2017年起便有關閉其日本狭山工廠的規劃，並在今年年中宣布該廠房將在今年年底停止車輛量產作業，而包含Odyssey在內等數款由該廠負責生產的車款，也將隨關廠而停產。
不過，Odyssey可不打算就這樣走入歷史。原廠自2014年起，便參照日規設計在中國量產當地版本的Odyssey，並藉日前廣州車展宣佈跟進二度小改更新，預計於12月間正式上市，並供應有Hybrid油電動力車型，等同是為Odyssey帶來續命丹！
這也代表著，在日本狭山工廠關廠後，中國將成為該版Odyssey的唯一產地，台灣恐怕就沒辦法太樂觀了。由於國內未開放中國製造成車進口銷售，台灣所販售的Odyssey僅能仰賴日本狭山工廠供應，隨關廠規劃，屆時台灣也將面臨沒車可賣的窘境。
雖說部分猜測認為國內可能改以體型較大的美規Odyssey進口販售，然而相關推測遲遲未獲原廠證實。而對Odyssey在台的存續疑慮，台灣本田澄清：「日本原廠尚未通知台灣後續安排，目前Odyssey在國內仍持續正常供應中。」
