總市場 大環境缺車問題難解
6月汽車市場登錄台數32631輛，多數品牌都開出紅盤，不過進口車因塞港問題，導致新車到港數更加集中，銷售數據持續呈現逐月「一正一反」的情形！
照銷售排名來看，和泰汽車以破萬輛的成績穩居龍頭，並握有市場31.3%的市佔率，但日本工廠日前才宣布7月將延長停產時間，接下來進口車勢必會受到影響；BMW則以115.9%的成長率居冠，不只排名大躍進，也順勢擠下老對手M.Benz，成為6月最暢銷的高級車品牌。
今年累計至6月，台灣汽車市場共掛牌203151輛，較去年同期下滑8.4%，據了解，各品牌訂單並不少，但苦於沒有現車可交，進口車等半年至一年不在少數，才會導致帳面上不如預期，主要是受到國內外疫情一波接一波，導致晶片、零件等短缺，再加上近期以來國際情勢多變，前有烏俄戰爭、後有中國防控封城，讓供應鏈問題更加雪上加霜，缺車問題恐持續難解。
6月分國產車款Top20 HR-V首月成績比預期少
6月國產乘用車款掛牌數12699輛，較上月成長9.5%，排行榜上車款多半呈現正成長，但這看似「一片紅」的好表現，其實只是因為5月表現太過慘淡，因此銷售數據上僅能算是正常發揮。
不過排行榜上也出現不少「驚喜」，包含Focus銷量難得贏過昔日神車Altis，大改款HR-V上市首月表現似乎沒預期好，至於許久未有新作品的Luxgen，也在6月底端出URX WildFun新車型，算是銜接品牌電動化前的過渡期產品。
6月國產乘用車市場占比來到55.6%，是今年以來的第三高紀錄，進口車受到大環境缺車、塞港等情形，以致掛牌數上較難與在地生產的國產車抗衡。
6月分國產休旅Top10
本田雙雄表現都屬亮眼，CR-V本月掛牌數1116輛，雖微幅下滑3.6%，但排名仍高居第二，競爭力依舊明顯；至於6/8才剛上市的HR-V，首個交車月掛牌數來到472輛，比預期要少，但原廠表示訂單已接近3千輛，讓人相當期待接下來的走勢。
即便大改款HR-V來勢洶洶，但Kicks的銷量似乎不受影響，6月掛牌數781輛，甚至還力壓初登場的HR-V。而日前裕隆日產的法說會，也證實了Nissan大改款X-Trail與小改款Kicks都會在下半年報到，可預期接下來休旅車市場的競爭將會非常激烈。
現代6月總掛牌數932輛，較上個月衰退23.7%，成為少數銷量下滑的品牌，雖說主力車款Tucson L交車數正成長，但另一台柱Venue卻未能補上火力。此外，南陽實業也預告將自9月起調漲Tucson L的售價，漲幅預估1～2萬元間，以適度反映大環境的成本壓力。
6月分國產轎車Top10
靠著37.4%的成長幅度，福特Focus本月掛牌數衝上1235輛，其中以五門掀背版為大宗，貢獻了1092輛，趁著Altis銷量上略有衰退，一舉進佔國產轎車榜首。而小改款Focus測試車也已經在國內現身，甚至傳出Wagon旅行車版也會加入國產，就等到時福特六合會給什麼驚喜了。
榜上衰退幅度最多的是Fit，交車數485輛、下滑了19.7%，主要是因為5月表現太好，才會有大幅衰退的感覺，否則對比4月的448輛，其實屬於平盤；另外有消息指出，台本有意讓11代Civic回歸，預計導入五門版本，且會有油電動力，保守估計得等至明年上半年。
6月分進口車款Top20 RAV4今年首度低於千輛
6月進口車總掛牌數14490輛，較5月小幅成長2.8%，與國產車相同，都有小幅提升，但仍不到「谷底反彈」的程度，主要還是受到缺車缺零件的大環境影響，許多車款都呈現大起大落的不穩定狀態。
本月榜單波動不小，雖然榜首RAV4仍屹立不搖，不過本月掛牌數有所下降，是2022年首度跌落千輛大關，Lexus NX則保持穩定火力，站穩前三名的位置，特斯拉Model 3雖然沒有上月那麼爆量，不過仍有598輛的輸出，年度累積達4552輛，是僅次於RAV4的進口車銷售亞軍。
而在品牌銷量的部份，BMW本月靠著大量新車到港，掛牌數一舉衝高，2191輛的成績不僅擠下賓士與Lexus二位豪華車對手，更硬生生勝過Toyota的2169輛，是5月份進口車的銷售冠軍品牌。
6月分進口平價休旅Top10
RAV4雖然本月的成績跟過去比起來稍顯失色，比5月下滑了21.3%，不過依舊是他人難以企及的存在，987輛還是能輕鬆拿下進口休旅冠軍，隨著上半年結束，目前年度累積9664輛、月平均1611輛，與去年月平均2097輛的成績相比有不少下滑，這部份與產品週期、大環境都有關，整體來說RAV4依舊是進口休旅王者。
Mazda本月大幅成長，靠著新車到港大量交車，旗下CX-5與CX-30都有相當驚人的成長率，且旗下CX-3、CX-9雖然沒上榜，不過掛牌數對比5月也都有所成長，在休旅部份Mazda本月可說是大豐收。
福斯本月同樣有3位車款上榜，分別是T-Roc、Tiguan與T-Cross，是榜單中車款數最多的品牌，其中T-Roc靠著小改款上市的聲勢將掛牌數持續上推，一口氣來到第3名的位置，據官方表示接單已破千張，未來可望持續繳出好表現。
6月分進口平價轎車Top10
Camry本月持續穩坐進口平價轎車冠軍，掛牌數509輛，比前月再成長42.2%，雖然去年底有一波漲價變動，不過直至目前看來並未受到影響，年度累積達1752輛，依舊是深受國人肯定的車款。
雖然Mazda本月在休旅產品有不錯表現，但在轎車部份則有所下滑，Mazda3掛牌數142輛（四門56/五門86），較上月衰退了40.6%，目前年度累積1783輛，仍暫居進口平價轎車銷售冠軍，不過與第2名Camry的1752輛僅有小幅差距，在詭譎多變的大環境之下，今年誰能勝出還有的看。
端看整份榜單，除了Corolla Sport表現穩定，其餘車款與上月對比都漲跌明顯，Swift靠著225.3%的成長衝到第2名，Octavia也在原廠供貨吃緊的狀況下，擠出51輛新車掛牌，此外於5月剛上市的大改款Fabia也持續繳出不錯表現。
6月分進口豪華休旅Top10
自去年底大改款NX正式上市後，幾乎月月都是進口豪華休旅冠軍，雖然近2個月受到大環境影響有所下滑，不過本月653輛的成績依舊無人能及，隨著上半年結束，年度累積達4149輛，與第2名GLC的2595輛有明顯差距，穩坐豪華休旅冠軍，可見產品實力確實有反應在銷量上。
GLC本月340輛掛牌數雖然小幅下滑一些，但依舊足以站上亞軍，考慮到大改款版本已於海外發表，國內最快導入時間預計會在年底，未來GLC是否會因為新舊世代的銜接期而使成績有所下滑，是值得關注的一點。
BMW雖然以單一車款來看，成績連前3名都上不了，不過前10名中就佔了3個名額，且都比上月有明顯成長，團結力量大，幫助BMW繳出2191輛的總品牌掛牌數，成為5月份最暢銷的進口車品牌。
6月分進口豪華轎車Top10
Model 3雖然沒有像上個月繳出破紀錄的成績，不過598輛掛牌數還是能站穩冠軍寶座，以過往「上個月冠軍、下個月歸零」的常態來看，這次連續兩個月都有優異成績的狀況算是少見，目前年度累積4552輛，在進口車部份僅次於RAV4的9664輛，但與NX的4149輛差距並不算太大，年度亞軍誰能得手還不好說。
不只休旅車表現佳，BMW在轎車部份同樣「齊心發力」，1、2、3、5系列全數上榜，快佔了榜單一半，火力相當兇猛。
但若看單一車款，賓士大軍還是比BMW有優勢，儘管本月上榜的C、E、S-Class都較上月有衰退，不過以2022上半年來看，對比BMW的3、5、7系列同級對手，賓士銷量還是全數領先，再度顯見三芒星是台灣人最愛的豪華品牌。
6月分稀有車
本月稀有車部份，法拉利Monza SP1再添一位車主，這部沒有前擋的特殊單座超跑除了外型吸睛，身價也超級尊榮，原廠規劃有單座SP1與雙座SP2兩種版本，全球合計僅有499輛，引進國內上看億元之譜。
另外藍寶堅尼Aventador SVJ也持續有掛牌紀錄，其身價上看4000萬元，搭載的6.5升V12自然進氣引擎具備800hp馬力，除了全球僅800輛的限量身份，在節能、電能趨勢的影響下，也被認為是末代「純自然進氣」的大牛，難怪層峰買家爭相收藏。
保時捷911 GT3 with Touring Package本月也正式開始交車，雖然952萬的起始售價和上述牛馬限量超跑相比是「小菜一碟」，但其難得的是標配6速手排變速箱與沒有大尾翼的簡約外型，在這個高科技電子化當道的時代，還有如此忠於簡單的高性能車款相當少見，也因此擄獲不少高階玩家的心。
