●9吋觸控式多媒體系統
●乘載機能性更強
●Honda Sensing獲優化
自目前歐洲本田釋出的新車廠照來看，歐規大改款HR-V外觀比照日規版本，車身鈑線則更顯剛硬，車頭多以平直線條取代現行的曲線設計，水箱護罩輪廓改採六角形，加諸「可能會讓人密集恐懼症發作」的鍍鉻飾條點綴，頭燈組則更加狹長銳利，加上將LED日行燈整合於頭燈上方之設計，有點像新一代Insight，前氣壩柵格式樣則帶來些許華麗感。
新車擁有傾斜幅度更大的後擋風玻璃，強化跑格氛圍，尾燈一改現行如「戰斧」的輪廓，更加狹長銳利（好看多了！）之餘，且內部LED光條辨識度高，並予以橫貫尾門之設計，有著豪華車的「即視感」，而隱藏式後車門把手設計被保留。
原廠表示，新車希望呈現的是跑格和高級風格，且採用極簡設計，較前代也擁有更佳的空力效益。
歐規新HR-V全系標配的是18吋鋁圈，造型說實話搭配其趨於精緻的外觀來說，似乎有點「違和感」，配胎為225/50R18的米其林Primacy 4，為舒適、節能取向。
車室亦與日規版同樣「極簡化」，大量水平線條的運用，加上傳統按鍵的縮減，與11代Civic原型車的設計有異曲同工之妙，搭載中置7吋TFT多功能顯示幕的儀錶、9吋觸控式多媒體系統、Keyless、手機無線充電裝置等。
原廠表示，9吋觸控式多媒體系統與前代相比，擁有更及時的反應，以及自訂顯示頁面，整合導航、Apple CarPlay、WiFi、Android Auto等便利功能。
Honda Sensing入列，據原廠表示，除了攝影鏡頭、感應器等獲得優化，其中CMBS碰撞緩解煞車夜間辨識功能，以及行人碰撞緩解煞車等主動安全作動起來也更加精準完善，也能偵測單車客、機車、橫向而來的車輛，另具交通雍塞輔助功能的全速域ACC作動更加順暢，亦導入盲點偵測、陡坡緩降等。
除了駕駛視野較前代更好（座點高出10mm、車外後視鏡位置也有所不同），空調出風氣流與風量都經過特殊設計，Honda表示，能在車室營造出宜人的「微風」感受。另加上經過強化的隔音工程、採用更符合人體工學設計的座椅，原廠對新車乘坐體驗表現十分有自信。
儘管大改款新車尺碼與前台並無明顯差異，但經過重新設計，新HR-V後排可提供更大的腿部和肩部空間，招牌的Magic Seat也沒少。另據原廠指出，新車內部的置物空間也更多了。
與前代相比，行李廂開口離地高度更低，加上不俗的平整度、車主若攜帶鑰匙在身上，在尾門開啟時離開車輛，尾門會自動關閉的功能，乘載機能性不減反增。
歐規大改款HR-V確定提供e：HEV油電系統動力，以一具1.5升的自然進氣引擎，搭配雙電動馬達，以及鋰電池組所架構而成，可選Normal、Econ和Sport三種駕駛模式。
