總市場(進口+國產,不分轎車或商用)
和泰維持龍頭 但衰退最多
長期盤據首位的和泰汽車在9月份有較大波動,衰退了38.7%,雖然和民俗月的效應脫不了關係,但累計至9月份的掛牌數為97051輛,去年同期累計則有104020輛,有將近7000輛的差距,看來要達到今年預期目標的14萬輛,第四季得要卯足銷售力道衝刺。
其他部份,福特的跌幅也達到32.4%,另外在裕隆與中華三菱也都有20%左右的衰減,相信都受到來自淡季的衝擊影響,再來看到不減反增的品牌,其中成長最多的是BMW,有將近30%的增長,而台灣本田與台灣賓士也都較上個月成長15%左右,排名均向上提升,是不錯的表現。
國產品牌排名
本田與納智捷逆勢成長
若扣除進口車,豐田的衰退比例又拉大到46.8%,雖然維持龍頭地位,但一口氣較上個月少了3620輛的掛牌數,看來仍是頗為驚人,幾家歡樂幾家愁,台灣本田延續上個月的氣勢,仍然佔據國產品牌銷售榜第二名,也是少數成長的品牌,而進步最多的則是納智捷,相較其他競爭對手大多在9月面臨淡季,剛推出的U5正值新車蜜月期,反倒拉出一波23.8%的漲幅。
國產轎車排名
本田SUV雙雄表現強勢
9月份國產轎車的排名像是在玩大風吹,除了國民天王Altis繼續蟬聯榜首,本田的CR-V與HR-V可說是搶盡鋒頭,均有破千輛的成績,並攻佔2、3名,使得其他豐田車款的表現好像沒有過去來得優異,此外,納智捷U5和U6的掛牌輛雖不比上個月,但只要能在淡季中求穩,還是能搶進熱銷前十名。
進口品牌排名
VW與雙B持續成長 Lexus跌幅明顯
Toyota一樣是進口品牌之冠,但旗下的Lexus在上個月突飛猛進之後,似乎隨著民俗月進入冷靜期,因此一舉從第3名下降到第7名,但大起大落的情況,對進口車來說,有時會和年式轉換或是運送的船期有關係。
接下來看到表現向上的部份,國人喜愛的雙B同樣表現不俗,傳統買家忌諱的鬼月還是有所成長,另外值得注意的,不但有成長達66.7%的VW,新上榜的Skoda也繳出不錯成績,更因此將上個月第9名的Audi擠出榜單之外。
進口轎車排名
仍然是RAV4、馬3與雙B的天下
RAV4與Mazda 3還是進口車大熱門,其中Mazda 3在8月初推出新年式,取消70萬內的入門款,並針對部份車型增加安全與豪華配備,此外,同品牌的CX-5也有穩定的銷售量,是維持品牌表現的兩款重要產品。除了一些老面孔,C-HR和Vitara兩款小型跨界休旅都有不少成長,可見此類型產品是合乎市場喜好的。
BMW 3系列進入產品末期,總代理也在9月初推出搭配現金優惠的特仕車型,318i與320i分別打出149萬與170萬元的售價,也衝出一波551輛的掛牌數,達到強勁對手賓士C-Class的水準,此外,同品牌的5系列在近期加入520i的主力車型,車系編成更完整,估計下個月開始會有正面反應,賓士在C-Class之外,GLC也持續熱銷,這款年輕化的新世代休旅,產品本身有料,在地的品牌光環也是一大原因,至今下訂仍有不短的候車期。