Honda最新的第十代Civic終於在上週於美國市場率先發表，一上市便推出多達五款車型供消費者選擇，包含有四門轎車、雙門Coupe跑車、五門掀背、Si運動版以及動力最凶猛的Type-R，這也是Civic上市43年來最多樣化以及創新程度最高的一次，另外還首度導入渦輪增壓引擎，搭配全新車身結構以及運動化底盤，使得新車將成為該車系有史以來最富駕馭樂趣的一代，其新引擎的燃油經濟性也是同級之最，革新程度之大讓本田迷的熱血魂再度被燃起。
十代Civic的外觀風格延續今年四月於紐約車展展出的Civic Concept的設計手法，俐落具侵略性的車頭造型賦予其時尚與動感兼備的外觀印象，車前保桿則以向外延伸的V字形作為設計出發點，搭配肌肉感明顯的引擎蓋以及大面積的飛翼式水箱飾板，使得車頭造型的輪廓更加立體。
頭燈造型雖然與前代同樣為細長型，但導入了最新的LED光源以及晝行導光燈條，增添了不少現代感以及科技感受，而尾燈組部分採用較具未來感的V型箭矢外觀，另外車身高度與寬度皆比前代車型更為低趴寬廣，搭配濃厚跑格的短車尾造型讓新一代Civic在外型上就帶來十足的性能風格。
動力部分則提供兩款爆發力與節能兼具的新世代引擎，首先介紹的2.0升四缸自然進氣引擎擁有158匹最大馬力，配置16汽門以及i-VTEC技術，是Civic車系有史以來動力最強大的自然進氣引擎。另一款則是該車系首度搭載的渦輪增壓動力，這具1.5升渦輪增壓引擎可輸出174匹最大馬力，不過較為可惜的是這顆渦輪引擎初期只能搭配CVT無段式變速箱，相較於2.0升引擎還可以另外選擇6速手排，著實少了些操控在己的駕馭性，但其每公升燃油可行駛17公里的距離替這顆引擎加分不少。
底盤高度則比現行車款低約1吋，全新的懸吊系統採前麥花臣後多連桿結構，使得操控性大幅提升路感也更加直接，另外以高強度鋼材打造的底盤結構，在車體的抗扭曲強度提升25%，流線型的車身外型在空氣動力部分也增進了12%，儘管車型尺寸放大不少，但透過輕量化工程的幫助下車重有效降低約30公斤，另外導入新的車艙密封技術，搭配多層式玻璃以及降噪工程讓車艙寧靜度獲得大幅提升。
車艙內裝在質感上大幅進步，材料跟觸摸質感比起過去更加柔軟，中控台配置有一組7吋觸控式螢幕，內建軟體可全面支援Apple CarPlay®以及Android Auto™，並在周圍以鋼琴鏡面烤漆飾板包覆，排檔桿也改用真皮材質包覆，高階車款還配置有雙區恆溫空調與座椅加熱系統，駕駛座為八向電動調整座椅，副駕駛座為四段電動可調。安全系統則配置了Honda Sensing系統，包含有碰撞自動煞車、車道偏移警告、主動式巡航控制、以及低速跟車系統等，此外車體還獲得NHTSA正面撞擊四顆星以及側邊撞擊五顆星的優異碰撞測試成績，可說是外型、性能、配備與安全兼具的一部新世代優質房車。
