Ford首具EcoBoost引擎於2009年問世，其整合了缸內直噴、渦輪增壓與可變氣門正時，以及推動上述科技完善運作的引擎控制模組，不僅提供更傑出的燃油經濟性、有效降低油耗，也同時發揮更大的動力輸出。而在EcoBoost 125第五度榮獲2016年國際引擎大賞 「1.0L以下最佳引擎」後，原廠再推出全新2.0升EcoBoost 245引擎，並配置於小改款的Kuga上。
呼應全球引擎Downsizing風潮，導入雙渦流技術的EcoBoost 245引擎，可將引擎排氣分流導入扇葉，此設計能有效減少傳統渦輪引擎於低轉速時因排氣不足，無法提供足夠氣流推動葉片時，進而造成油門與動力輸出不一致的渦輪遲滯現象，同時達到提高引擎運轉效率，使能源被更完善運用，也讓駕馭者享有動力隨傳隨到的操駕樂趣；此外，引擎整體運轉並更為平順且提升靜肅性。
同時也配合缸內直噴技術，以高壓燃油系統精準地將適量的燃油噴入個別汽缸內，噴射時間會根據需求每秒最高進行300次調整，因此可適時調節燃油比例以優化燃燒效率、降低溫度並提高燃油壓縮比。另外，可變氣門正時技術可根據引擎轉速與需求，精準控制進氣與排氣門啟閉，提升燃油效率及低轉速引擎扭力，更能有效減少廢氣排放。將此引擎搭載於小改款Kuga上，除了較先前的可產生242hp之最大馬力的2.0升引擎，微幅增加3hp的輸出，最大馬力來到245hp之譜，在油耗表現上更進步了5％。
為因應亞太區消費者對節能車款與日俱增的需求，Ford也將持續針對旗下車輛配置此款動力引擎，逐步壯大EcoBoost引擎家族編成，全方位為車主提供豐富的選擇。
